Медиа группа "Объектив"
Медиа группа «Объектив»
http://www.objectiv.tv

Год авиации в Украине. Успехи и провалы профильных предприятий на Харьковщине

Уходящий 2016 год в Украине был объявлен Президентом «годом авиации». Основное достижение украинской авиапромышленности – создание транспортного самолета АН-132: без использования российских, а исключительно западных и отечественных комплектующих

В конце ноября премьер Владимир Гройсман посетил столичное госпредприятие «Антонов». Глава правительства поставил задачу — запустить в Украине серийное производство пассажирских самолетов.

Владимир Гройсман
премьер-министр Украины
Не кожна країна в світі може будувати літаки. Україна має такі технологічні рішення. Має все для того, щоб практично повністю від нуля будувати літаки, які мають попит в світі. Ідея наступна - знайти ресурси, надати можливість виробляти літаки, ці літаки ми маємо поставити на авіалінії України. У нас є державна компанія, є приватні компанії. Але я вважаю, що ми тоді зможемо продавати літаки, коли самі будемо на них літати

Реалии же таковы, что в текущем году «Антонов» не выпустил ни одного пассажирского лайнера. В конце декабря предприятие презентует новый транспортный самолет АН-132, изготовленный в рамках контракта с Саудовской Аравией. Модернизированный советский АН-32 - первый самолет, который «Антонов» создал без российских комплектующих. Бортовое оборудование - канадское, а двигатели - американские. Значительная часть систем и деталей - украинского производства.

Александр Хохлов
директор программы «АН-132»
Можна відзначити харківське підприємство «ФЭД», дніпропетровські підприємства, підприємства з Одеси. Можна сказати, що по всій Україні підприємства залучаються до встановлення їхньої комплектації на літак

О серийном производстве самолетов в Харькове пока речи не идет. Авиазавод, переданный в структуру «Укроборонпрома», в условиях простоя — с февраля 2015-го. Около года назад в концерне обещали, что предприятие будет «максимально интегрировано в производственный цикл «Антонова». Харьковский авиазавод является крупнейшим должником по зарплате – заводчанам не выплатили 120 миллионов гривен.

Власти Харьковщины неоднократно подчеркивали, что проблемы Харьковского авиационного производственного предприятия без Киева не решить. Пока же в регионе активно изготавливают детали и агрегаты для воздушных суден. Успехи завода «ФЭД» в этом сегменте отмечены государственной премией в области науки и техники. В октябре награды удостоен руководитель предприятия Виктор Попов – за систему штурвального управления для пассажирских лайнеров АН-148 и АН-158.

Виктор Попов
председатель правления компании FED (ПАО «ФЭД»)
Разработка получилась конкурентоспособная. Мирового уровня. Мы к этому давно шли, и это не один год работы. Понятно, что в системе штурвального управления самолетов воплощены все наши последние и конструкторские мысли, и технологические возможности. Она сегодня отвечает всем требованиям норм безопасности полета, и, в то же время, она стала более компактной, управляемой и, безусловно, более легкой

На предприятии реализован весь цикл производства – от конструирования до изготовления. Для новой системы использовали нанопокрытие, также разработанное «ФЭДом» с привлечением специалистов из харьковских научных центров и вузов.

Владимир Матусевич
главный конструктор-директор ГП «Харьковское агрегатное конструкторское бюро»
Вот у нас агрегат представлен R-20 - он служит для управления рулем направления самолета. Он разработан нами. Будем говорить, принципиально новый агрегат. Не тот, который использовался до этого. Это в рамках импортозамещения. Таких гидроусилителей,подобного типа, изготавливается в мире буквально 3-4 компаниями. То есть, это большое достижение всей украинской авиационной промышленности

Для того, чтобы предприятиям было проще осваивать новые рынки, уже открыты Офисы Харьковской области в Вашингтоне и Китае. В ближайшее время официально начнут свою работу представительства в Нью-Йорке и Италии.

Александр Лукашов
заместитель директора Департамента экономики и международных отношений ХОГА
Підприємства регіону вклали в модернізацію та енергоефективність 3,7 млрд грн власних коштів. Адже вже є розуміння, що це єдиний шлях конкурувати за контракти на нових ринках. І вже є конкретні приклади підприємств, які ще два роки тому не бачили альтернативи російському ринку, а сьогодні вже мають партнерів в Китаї, на Близькому Сході, в Європі і Північній Америці

Крупный контракт с Китаем заключил и «ФЭД» - на разработку гидравлической системы и топливного насоса для самолета MA-700. Всего за 5 лет предприятие привлекло китайских инвестиций на 30 миллионов долларов.

Виктор Попов
председатель правления компании FED (ПАО «ФЭД»)
Для того, чтобы самолеты строились и летали, нужно, прежде всего, определенные протекционистские меры государства. В мире так устроено, что если само государство не покупает самолеты то ли для Минобороны, то ли для своих внутренних компаний-перевозчиков, то они не продаются

Летные испытания АН-132 намечены на конец года. Украинские эксперты рассчитывают, что самолет заинтересует западных партнеров. «Антонов» даже предложил избранному президенту США Дональду Трампу свой самолет в качестве «Борта номер один». Программу возрождения украинского авиастроения правительство планирует утвердить в начале 2017-го.

8 декабря 2016 г, 15:46
Елена Нагорная