Неделя без «Горэлектротранса». Автоперевозчики увеличили доходы и подумывают о новых маршрутах

Пока троллейбусы и трамваи не выходят из депо, харьковчане часами простаивают в очередях на маршрутки. По-другому добраться из некоторых спальных районов в центр города просто невозможно. Перевозчики рассказывают: за неделю количество пассажиров увеличилось почти на четверть

Без трамваев и троллейбусов. Вот уже восьмой день мегаполис с полуторамиллионым население терпит неудобства. По утрам в длинных очередях на остановках харьковчане простаивают по часу. На работу опаздывают. Да и вместо привычной гривны за проезд, приходится выкладывать в два, а то и в три раза, больше.

Водители маршруток рассказывают: выручка увеличилась процентов на двадцать. Но, даже несмотря на это, частники все равно с нетерпением ждут возвращения трамваев и троллейбусов. Маршрутки с таким потоком пассажиров просто не справляются. Да и количество льготников не радует. Иногда, рассказывают водители, их даже больше, чем обычных пассажиров.

Развозим как можем, разводят руками перевозчики. С претензиями пассажиров - согласны. Дескать, и рады больше автобусов на маршруты вывести, да взять неоткуда. Объясняют: большая часть подвижного состава у них куплена в кредит.

Тяжелее всего с увеличением пассажиропотока, вспоминает Шевченко, было в первые дни акции протеста. Тогда на маршруты вывели все запасные машины. Сейчас потихоньку втянулись, сократили интервалы в графиках движения. На общем совещании перевозчиков с городскими властями решили создать три новых маршрута - на ХТЗ, Новожаново и Залютино. Сколько же заработали на бессрочной акции протеста «Горэлектротранса», перевозчики признаваться не хотят. Говорят, коммерческая тайна. Но куда потратить эти деньги, уже придумали: на обновление подвижного состава.

Обсуждаем на форуме

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией