«Горэлектротранс» может составить достойную конкуренцию перевозчикам

Так считают городские власти. А что по этому поводу думают харьковчане?

У старого и нового троллейбуса отличий много. Они заметны как водителям, так и пассажирам. И одним, и другим к новой технике придется еще привыкнуть. В «Горэлектротранс» говорят, что сначала подвижной состав заменят в центральной части города, а со временем на Салтовке, ХТЗ и проспекте Гагарина.

Перед тем, как новый троллейбус выпускают на маршрут, все детали в нем тщательно проверяют и смазывают, говорит заместитель начальника «Горэлектротранс» Юрий Кость. Водители обучены работе на новой технике.

Игорь Петриченко

водитель троллейбуса

У нас проводились двухдневные занятия, по обучению новых троллейбусов. Мы это все прошли: стажировку, легкий профиль. И машины вышли в эксплуатацию в полном объеме, как это было положено, с самого начала и до того момента, когда можно перевозить пассажиров

Николай Земляченко

водитель троллейбуса

Двери здесь пневматические, кнопочки очень легко нажимаются. Руль легкий. Все красиво тут сделано. Там все по-простому, а тут - электроника

Сами пассажиры новыми троллейбусами тоже довольны, в них комфортнее и теплее. Но горожане говорят, что к старым они уже привыкли. К тому же старые троллейбусы более приспособлены к напряженному городскому режиму.

Пассажиры высказываются о новых троллейбусах неоднозначно:

Хорошие, комфортабельные, но не для нас троллейбусы. Там такие узкие проходы, что на наш «час пик» они не рассчитаны

Не то что были - рваные сидения, и невозможно было ехать. Ни двери не закрываются, не открываются. А здесь нормально

Узкие проходы. Если человек где-то стоит между сидениями, нельзя пройти. И набивается сильно, ведь все хотят на новом троллейбусе проехать

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией