Медиа группа "Объектив"
Медиа группа «Объектив»
http://www.objectiv.tv

Трамвай с Пушкинской уберут - решение техсовета

Пушкинская останется без трамвая. Такое решение сегодня приняли на техническом совещании в горисполкоме. Специалисты изучили состояние труб и кабелей, которые проходят под асфальтом и пришли к выводу, что трамвай негативно влияет на все инженерные сети - водопроводы, теплотрассы, канализационные трубы, электрические и телефонные кабели. Воздействие трамвая может привести к масштабным ЧП. На сборку трамвая европейского образца, влияние которого не так велико, у города нет денег

Какой будет Пушкинская? Вариантов было несколько, рациональный - один. Сделать на Пушкинской бесшумный трамвай, который не вызывает вибрации - дорого. Причем, затратен не столько транспорт европейского образца, сколько перекладка всех коммуникаций, которые проходят под асфальтом. Под бесшумный трамвай необходимо закладывать восьмидесятимиллиметровые плиты. Сейчас на этом месте - трубы и кабели. Комфорт и долговечность обойдутся городской казне почти в полмиллиарда гривен. Этой суммы, как и специальной техники, у Харькова нет.

Александр Кривцов
первый вице-мэр
Если сейчас начать менять канализацию, чтобы до нее докопаться, мы начнем копать и попадаем на все сети, которые пересекаются, идут рядом. Работа адская, полуручная. Либо очень сложной техникой, это очень большой набор должен быть землеройной техники. Не просто экскаватор, а экскаватор с узким ковшом, с широким ковшом

Второй вариант - оставить на Пушкинской трамвай советского образца - отметают все специалисты. Рельсовый транспорт не только создает заторы на дорогах, из-за чего автомобильные выхлопы увеличиваются в десятки раз. Вибрация, нагрузка двенадцатитонной машины и блуждающие токи - все эти факторы уже разрушили множество сетей. Дальше - будет хуже. Тепловики, энергетики, коммунальщики в один голос говорят - езда привычного трамвая грозит не просто прорывами трубы, может перерости в ЧП регионального масшатба.

Сергей Андреев
директор КП «Харьковские тепловые сети»
Именно трасса 1000 милиметров обеспечивает теплоснабжение от ТЭЦ-пять на Салтовку и соединяет магистрали от салтовских котельных до Северной Салтовки

Вывод один - трамвай на Пушкинской оставлять нельзя. Правда, есть одна проблема - нужно переделать схему общественного транспорта в центре. И проработать каким будет движение на обновленной улице. Спецалисты предостерегают городские власти, чтобы те не спешили делать Пушкинскую и Сумскую односторонними. Но это уже второй вопрос. Окончательное решение о судьбе трамвая на центральной улице будет принято на ближайшем заседании городского исполкома.

29 мая 2009 г, 14:50 (обновлено в 18:31)
Вячеслав Мавричев, Виктория Лукашова