«Укравтодор» хочет строить автобаны. В Харьковской области планируются две международные трассы

«Укравтодор» предлагает развивать скоростные автомобильные дороги в Украине. Дорожная служба уже составила список дорог, которые необходимо сделать автобанами

На Харьковщине может появиться пан-европейский международный транспортный коридор «граница (Краковец) – Львов – Житомир – Киев – Харьков», общая длина которого ориентировочно 965 км. Об этом говорится в проекте Закона Украины «О скоростных автомобильных дорогах», разработанном «Укравтодором» и направленном на согласование в различные министерства, пишет УНИАН.

Также предлагается развитие таких дорог: украинско-венгерская граница (Косино) – Винница – Днепропетровск – Донецк – украинско-российская граница (Изварино) (развитие пан-европейского МТК № 5, «Большой шелковый путь») – ориентировочно 1320 км.; украинско-румынская граница (Измаил) – Белгород-Днестровский – Одесса – Николаев – Херсон – Скадовск – Мелитополь - Мариуполь – украинско-российская граница (Новоазовск) (Черноморская окружная автомагистраль) – ориентировочно 880 км. Скоростные автомобильные дороги по оси север – юг: украинско-польская граница (Рава-Русская) – Львов – Ивано-Франковск - Черновцы – украинско-румынская граница (Порубне) – ориентировочно 310 км.; украинско-белорусская граница (Н. Яриловичи) – Чернигов – Киев – Умань – Одесса – ориентировочно 707 км. (в т.ч. 250 км в основном построено); украинско-российская граница (Щербаковка) – Харьков – Новомосковск – Запорожье – Мелитополь – Джанкой – Симферополь – Севастополь – ориентировочно 810 км. (в т.ч. 110 км построено).

Стоимость строительства сети скоростных автомобильных дорог составит, по данным «Укравтодора», около 300 млрд. грн. При реализации положений отмеченного законопроекта будет построено ориентировочно 7075 км скоростных автомобильных дорог.

Расчетная скорость движения автомобильных дорог назначается в зависимости от рельефа местности: на равнинной местности – 150 км/час., на холмистой местности – 120 км/час., в горной местности – 100 км/час.

Как отмечают в ведомтсве, строительство дорог необходимо для развития транзитного потенциала Украины. На сегодня в Украине всего 8,7% дорог 1-й и 2-й категорий, из них только 2,2 тыс. км. построены по параметрам 1-й категории. При этом кратчайшие пути между Западной Европой и Центральной и Восточной Азией, между Скандинавскими и Балканскими странами и между странами Адриатики и Россией проходят через Украину.

 
1 октября 2009 г, 10:01
Евгения Дашкевич 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #7 Rtyn 01.10.09, 14:53
     
    Ну хоть с направлениями определились,теперь надо думать откуда бабки взять...
  • #6 Stoopid 01.10.09, 12:51
     
    Вася, а лично ты пойдешь строить автобаны? Да еще с обещанием зарплаты "через несколько месяцев"? А в Германии именно постройкой автобанов решалась проблема безработицы!
  • #5 Андрей 01.10.09, 12:12
     
    zzz

    А материалы купят? У поставщиков появятся напечатанные деньги. Инфляция...

  • #4 zzz 01.10.09, 12:04
     
    Где взять денег, говорите???

    Да, для таких проектов их можно тупо печатать, т.к. после их освоения автоматически получается "продукт" - дорога (их кстати можно сделать платными), а также "добавочная стоимость" - в виде налогов с подрядчиков и смежников (они для этого должны быть резидентами Украины), а также плата за проезд по эти дорогам.

    Все это приводит к величению ВВП и т.п., и, в тоже время, не будет приводить к инфляции, т.к. напечатанные деньги "не проедаются социалкой", а возврящаются в бюджет через налоги (причем мультипликативно).

  • #3 Вася 01.10.09, 12:02
     
    Идиот, знаешь ли, но при кризисе в Германии строили автобаны, при ризисе в США строили хайвеи. И до сих пор пользуются, уже лет по 70-80...
  • #2 Удивленный 01.10.09, 10:45
     
    зато сколько денег будет раскрадано...
  • #1 ИДИОТ ДОСТОЕВСКОГО 01.10.09, 10:19
     
    Чего строить, автобаны?

    Вы с окружной харькова разберитесь, да с другими порядок наведите. Строители хреновы. Где они собираются брать 300 млрд. гринов? Или опять скулить под кабмином.

    Черти. Тут все рушится, яма на яме, а им автобаны клепать.

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2024, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters