Скоростной российский «Сапсан» могут пустить через Харьков
Скоростной поезд «Сапсан» может связать Россию и Украину. Как передают РИА Новости, об этом сообщил на встрече с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко украинский посол в РФ Владимир Ельченко
«На прошлой неделе я встречался с Якуниным (глава РЖД, - ред.). «Сапсан» хотят запустить на Киев», - сказал дипломат.
Посол не уточнил, из какого города России может быть запущен поезд, а также не назвал возможные сроки реализации проекта, передает РИА Новости.
В свою очередь в пресс-службе РЖД отметили, что создана рабочая группа, которая занимается проработкой вопроса организации скоростного сообщения между РФ и Украиной.
«Однако говорить о том, какой подвижной состав планируется использовать, еще рано», - отметили в пресс-службе.
В России «Сапсаны» сейчас курсируют между Москвой и Петербургом, а также Нижним Новгородом и Петербургом.
Президент РЖД Владимир Якунин и генеральный директор «Укрзалізниці» Михайло Костюк в середине июня подписали соглашение о совместных действиях по организации скоростного пассажирского движения.
В частности, РЖД и «Укрзалізниця» определили направление Москва - Киев как первоочередное для проработки возможности создания высокоскоростной пассажирской магистрали.
Стороны для развития скоростных и высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок согласовали следующий полигон пассажирских перевозок в международном сообщении: Москва - Брянск - Суземка - Киев; Москва - Курск - Белгород - Харьков - Ростов - Адлер и Москва - Курск - Белгород - Харьков - Симферополь, и до Севастополя и Феодосии.
В качестве одной из мер по организации скоростного пассажирского движения российские и украинские железнодорожники решили сократить количество и продолжительность технических стоянок пассажирских поездов за счет применения электровозов серии ЭП-20 со скоростями до 200 километров в час и, соответственно, исключения смены локомотивов в пути следования.
Кроме того, стороны договорились подготовить и направить обращение в органы федеральной власти об изменении системы погранично-таможенного контроля для скоростных пассажирских поездов.
Соглашение между сторонами предусматривает обеспечение разработки обоснований инвестиций по организации скоростного пассажирского движения на обозначенных направлениях с определением необходимого объема инвестиций по развитию железнодорожной инфраструктуры и оценкой эффективности данных инвестиций, а также единых нормативных документов для организации международного скоростного и высокоскоростного движения (включая проектирование и строительство объектов инфраструктуры и их эксплуатацию).
В рамках документа стороны договорились рассмотреть вопрос закупки и эксплуатации Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины электропоездов, произведенных в РФ.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
Комментарии:
#7 про отмену электричек - бред.
#10 Шпрот
Сапсаны делает немецкий Siemens, а не наши заводы с пьяными слесарями.
#7 ok
> Радуйтесь блин - кучу электричек из-за этого Сапсана отменят и
Ты ошибаешься в кономике этого процесса. На Сапсане и на электричках "по 5 гривен" ездят совсем разные категории людей.
С Харькова в Белгород есть российская электричка повышенной комфортности "Князь Владимир", в которой билеты по 40 гривасов (вместо 5 гр.), и нормально ездит.
Вон когда запускали Киевский Экспресс тоже боялись за электрички. Ну и как результат?
А я недавно зашел в дореволюционный туалет. То там не только покекать нормально нельзя, даже бигмак нереально съест. Какие там сампсаны...
я недавно ехал в трамвае №6- это полный п... тормозные колодки загорелись, внутри всё гнилое и вонючее,какие там "Сапсаны",скоро конку придётся запускать на лошадях
да если пустят сапсана поставят забор рядом с жд и все.придется нам менять все путевое хозяйство,контактные сети,они попросту не выдержат тех скоростей.а ЭП20 еще лет 10 нам не видать или будет очередная ошибка как и ЭП10
Россия купила первую партию составов, в народе называемых "бакланы". Запустили по двум маршрутам, теперь хотят развивать дальше, а надо закупать ещё. Планы по приобретению есть, точных дат - нет.
Сапсан развавивает скорость до 250 км/ч, пускать до Киева по нашей инфраструктуре (пути, контактная сеть и т.д.) не вижу смысла, реально он будет ехать намного медленнее.
Сейчас Крюков делает нормальные вагоны, а вот с современнными локомотивами проблема. Упоминаемый ЭП-20 пока несуществует, да и двухсистемник нужен не на всех направлениях.
Радуйтесь блин - кучу электричек из-за этого Сапсана отменят и людей он будет сбивать пачками (ездит очень быстро и бесшумно). В общем, будет всё как у "старшего брата".
сапсан - фуууу
образца начала 90х, кажется....