«Мы несколько широко замахнулись, и наши благие намерения, к сожалению, не везде сработали. Действительно, в большинстве случаев это себя оправдало. Обеспечилась проезжаемость общественного транспорта по магистралям, существенно повлияло это и на снижение уровня аварийности на данных участках. К сожалению, не везде, сыграло на руку для введения данной, безусловно, положительной практики», - сказал чиновник.

По словам Сергея Дульфана, на некоторых дорогах пришлось убрать полосы для общественного транспорта - там в часы пик возникали пробки.

«Ликвидация одной полосы существенно снижала пропускную способность либо перекрестка, либо в целом улицы. И когда мы увидели эти проблемы, вы может увидеть, что на отдельных улицах и магистралях мы имеем рваные полосы – начинается, участок – нет, опять полоса», - рассказал Сергей Дульфан.

Чиновник также отметил, что определяются дороги, где еще можно ввести полосы общественного транспорта.