Аэропорт и Леваду хотят соединить железной дорогой. Проект уже в Кабмине

Между пассажирской железнодорожной станцией «Харьков-Левада» и аэропортом планируется открыть прямое железнодорожное сообщение. Сейчас этот проект рассматривают в Кабмине, сообщил начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук

В.Остапчук выразил уверенность, что открытие прямого железнодорожного сообщения между станцией «Харьков-Левада» и аэропортом дало бы колоссальный толчок развитию городской инфраструктуры. «Мы планировали, как это сделано в крупнейших мегаполисах мира, проложить путь на эстакадах, что, кстати, намного дешевле, чем строительство подземного метро. Если сегодня по этому вопросу будет решение Кабмина и нашей дороге дадут поручение, мы эти планы успешно реализуем», - заверил он.

Остапчук также рассказал, что сегодня система интермодального транспортного обслуживания «железнодорожный вокзал – аэровокзал» активно реализуется в России, хотя первыми на постсоветском пространстве эту идею предложили харьковчане. «Кстати, хочу добавить, что было бы правильным и символичным назвать этот проект Харьковской электрической дорогой (ХЭД) – в честь легендарной железной дороги, которая строилась в первой столице Украины, Харькове, в годы первых пятилеток», - говорит начальник ЮЖД.

Проект железнодорожного сообщения между станцией «Харьков-Левада» и аэропортом разработан городскими службами и Киевским НИИ. Когда он будет реализован, это позволит решить сложную транспортную проблему.

По материалам сайта ЮЖД.

5 ноября 2009 г, 16:50

Евгения Дашкевич

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#11 максим 06.11.09, 13:33

1) Интервалы движения будут такие как у пригородних поездов, или как в метро?

2) В метро регламентные работы производятся ночью, а в этом случае будут устраивать для этого т.н. "закрытия" в дневное время, как это делается на ж/д?

Так что прежде надо подумать пере тем, как писать "замечательный проект" и желать удачи.
#10 Хм 06.11.09, 11:23

#9 Алексеевская ветка на одесскую набуй никому не нужна.
#9 Олег 06.11.09, 02:35

Было бы намного более целесообразно дотянуть таки Алексеевскую ветку метро через "Одесскую" до "Аэропорта". Даже строительство таких санций как "Проспект Победы", "Державинская", "Каштановая" и "Мотель "Дружба" можно было бы временно отложить. Все-таки связать напрямую Аэропорт со стадионом "Металлист" к Евро 2012 - это дело приоритетной важности.
#8 ксю 05.11.09, 22:43

Нет, метро лучше, с наземным, как показывает практика, всегда проблемы......
#7 ирма 05.11.09, 21:01

?! , времени подходящего никогда не бывает,как ,собственно и лишних денег,вот только людям из аэропорта до метро все таки как-то добраться нужно.Учитывая" великолепную" транспортную развязку в р-не аэропорта это сделать весьма затруднительно как жителям близлежащих районов,так и гостям нашего города.Так что не нужно бузить,а нужно делать.
#6 егор 05.11.09, 20:44

давно пора
#5 ?! 05.11.09, 20:08

самое время впулить туда деньги!!! САМОЕ ПОДХОДЯЩЕЕ ВРЕМЯ!!! Больше ведь проблем нет!
#4 Т-Р 05.11.09, 19:20

Остапчук эту идею толкает на каждом дне Зализнычника уже несколько лет. Тем временем в аэропорт уже пятый троллейбус не ходит и ХЭД хорошая идея.

Конечно, метро лучше!
#3 МУР 05.11.09, 18:33

А метро лучше!
#2 Отец Федор 05.11.09, 18:17

Манилов отдыхает.