Не штрафом единым. Аварийность на опасных перекрестках снижают новые светофоры
В городе одним аварийно-опасным участком должно стать меньше. На перекрестке улиц Героев Труда, Шевченко и спуска Жилярди сегодня заработал светофор. Его установили еще около месяца назад. До сегодняшнего дня светофор испытывали. Этот сложный перекресток считается одним из 260 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в городе. Среди других - перекресток Московского проспекта и улицы Академика Павлова, улиц Полевой и Морозова
Сложный перекресток улиц Героев Труда, Шевченко и спуска Жилярди. Прорваться с второстепенной дороги - например, выехать из Большой Даниловки или подняться с улицы Шевченко к поселку Жуковского, - практически нереально. Без светофора, согласно дорожными знаками, надо сначала уступить дорогу всем остальным. А движение в этом месте настолько оживленное, что простоять на перекрестке можно и полчаса. А если учесть, что не все автомобилисты соблюдают правила, столкновения машин здесь были нередкостью.
Часто не работал. Был плохо виден. Светофор на не менее опасном перекрестке Салтовского шоссе и окружной давно нужно было заменить. Новое оборудование поставили в конце прошлого года. После этого здесь еще не было зарегистрировано ни одного ДТП. Раньше за год здесь происходило до сорока аварий.
За последний год ГАИ сняло с учета восемь аварийно-опасных участков на городских дорогах после оборудования их светофорами или знаками. Однако в Харькове все еще остается около двухсот шестидесяти мест концентрации ДТП.
Перекресток Московского проспекта и улицы Академика Павлова - одно из самых аварийно-опасных мест. Только за последний год здесь произошло 28 дорожно-транспортных происшествий. Четыре из них - с человеческими жертвами.
Чиновники планировали в этом месте пробить новую дорожную развязку. Уже после - установить светофоры, рассказывают в ГАИ. Но строительство так и не начали. Инспекторы надеются, несмотря на это, автоматические регулировщики движения на сложном перекрестке все же скоро появятся.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Светофор на Жилярди не уместен! Это полный ужас даже не в час пик. Пробки днем со стороны гидропарка аж до поворота к "Мельнице"! Надо хотя бы поменять интенсивность срабатывания!
та если 20 это ещё цветочки...ничего....ещё вот с понедельника посмотрим как красиво станет...картина маслом!
радистка кет - ТЫ ДУРА!? ТЫ ВИДЕЛА КАКИЕ ПРОБКИ ТАМ СТАЛИ ПОСЛЕ ТОГО КАК СВЕТОФОРЫ ВКЛЮЧИЛИ?! ТЕПЕРЬ ДАЖЕ ЧТОБЫ С ЖЕЛЯРДИ СПУСТИТЬСЯ НУЖНО СТОЯТЬ 20 МИНУТ!!!!!
Ура товарищи! Какое достижение для города и страны в целом!
Да права Ольга-на спуске Жилярди тот светофор как мертвому припарка-а знаки? Бред!
Светофоры установили – проблемы не решили!Как будущий специалист-транспортник, не вижу улучшения от появления светофоров на перекрёстках улиц Героев Труда - Шевченко и Шевченко - Жилярди – Сидора Ковпака. Да, светофорное регулирование - хорошо, но без правильной организации дорожного движения нет должного эффекта. Приведу примеры нерешённой проблемы регуляции движения:1. Перекрёсток улиц Шевченко, Жилярди и Сидора Ковпака. Спускающийся транспорт по Жилярди должны пропускать водители, следующие с других направлений - требования правил дорожного движения. Если для транспорта со сложного профиля дороги всегда "зелёный", как использовать показания "нового" светофора? Только самоубийца будет поворачивать с Шевченко (Героев Труда) наверх по Жилярди, когда с той Жилярди на него будет ехать вниз транспорт, желающий повернуть на Сидора Ковпака. Можно попытаться дискутировать, что на данном перекрёстке нет знаков "STOP", и что якобы уклон на Жилярди менее крутой, чем на перекрёстке улицы Шевченко, где "всегда зелёный" для спускающегося транспорта с Белгородского спуска. Но от этих прений уклон по Жилярди не уменьшится. То есть "новый" светофор - угроза серьёзных ДТП!Решение проблемы. Установка ПРЕРЫВАЮЩЕГО светофора перед спуском на перекрёстке улиц Чебышева и Жилярди. Это позволит стабильно в единицу времени прерывать ДВИЖЕНИЯ ВНИЗ для безопасности проезда перекрёстка Жилярди- Шевченко, Жилярди-Сидора Ковпака. Транспорт НАВЕРХ будет выжидать, когда прекратится движение ВНИЗ, то есть включится "красная фаза" на ПРЕРЫВАЮЩЕМ светофоре. ПРЕРЫВАЮЩИЙ светофор будет также не давать возможности «хвосту» с перекрёстка улиц Шевченко (Сидора Ковпака) к Героев Труда вылезать на уклон улицы Жилярди. Последнее возможно при условии установки видеокамер, которые будут давать сигналы «умным» светофорам.2. Перекрёсток улиц Шевченко - Героев Труда - Сидора Ковпака. Изучив движение через этот перекрёсток не сложно увидеть, что заторы тут односторонние. Например, утром затор наблюдается с Салтовской стороны, в то время как на Салтовку дорога пуста. Можно наблюдать водителей, которые достаточно безопасно по почти пустой «встречке» объезжают затор. Вот только их справедливая инициатива сегодня не законна и только «почти безопасна», а не полностью!Решение проблемы. На данном перекрёстке расходятся два потока транспорта. Две полосы под эти потоки недостаточно, и как результат медленный поток «НА ЛЕСОПАРК» удерживает более быстрый поток «НА КИЕВСКУЮ». Это происходит из-за смешивания двух потоков. Нужно ввести круговое одностороннее движение, которое там возможно организовать. Таким образом, получится минимум четыре полосы в одну сторону и принудительное разделение разных потоков – под каждый две полосы. Да, это потребует установки трёх дополнительных светофоров (удобных!!!), ликвидации выезда с улицы Саперной на данный перекрёсток, который придётся вписать в улицу Сидора Ковпака и вывести на Шевченко. Зато повысится безопасность движения! Компенсировать затраты помогут штрафы за нарушение правил дорожного движения, которые позволят круглосуточно собирать видеокамеры – инспекторы ГАИ смогут постоянно просматривать движение транспорта на спуске Жилярди.
я против светофора на Жилярди..Вы видели какие от него пробки..если раньше только наверх..теперь и с горы не спустишься....теперь мне надо будет ещё раньше выходить чтобы вовремя добираться!
это ж не один светофор стоит полмиллиона, а комплекс. там их штук десять стоит на перекрестке
Да!!! это действительно есть хорошо! Очень был рад новенькой "моргалке" в р-не "киевской", возле велозавода тоже очень нужен! Недавно вечером двигаясь по главной чуть не влепил в бок 99. Ну а с Ак.Павлова выезжая на Московский стоял минут 15 пропуская то одних, то других.По поводу стоимости.... тут действует т.н. "откатинг" это уже давно всем ясно, и не надо удевлятся! Прям Как дети)))))Недавно узнал стоимость "говорящих светофоров" - 7000 грн.!!! и это при стоимости деталей в средне 150, ну пусть даже с установкой выйдет 500. 7000 тут никак не выходит. Так ни какого повышения налогов, транспортных сборов, и прочих поборов нехватит!!!
спасибо, что поставили там светофор. надо еще обязательно на велозаводском мосту. реально страшно, даже когда едешь по главной. перед тобой так и пытается кто-то проскочить. кто-то вовремя остановится, а кто-то и нет...