А вот строить дорогу городские власти планируют исключительно за счет инвесторов. Мэр Михаил Добкин заявил, из городского бюджета на строительство не возьмут ни копейки. В городе начались споры. Одни утверждают, что дорога через центральный парк крайне необходима Харькову, а шанс построить ее за чужие деньги выпадает редко. Другие обвиняют горсовет в лоббировании частных интересов.

Сумасшедшие пробки в городе и защита парка от застроек. Основные аргументы в пользу пробивки дороги через парк Горького. Новая развязка должна разгрузить улицу Сумскую и связать магистрали в центре города между собой.

Олег Гриненко

заместитель директора ЦПКиО им. М. Горького

Предполагаемая дорога должна проходить от Сумской по тому месту, где мы стоим недалеко от границы парка, которая проходит по оврагу и выходит на улицу Новгородскую, областную больницу, ресторан «Охотный двор»

На последней сессии горсовета депутаты дали добро на разработку проекта новой дороги. За это решение проголосовали шестьдесят пять депутатов. Это означает, что две трети членов городского совета в будущем выступят и за строительство дороги в парковой зоне.

Александр Фельдман

народный депутат Украины V созыва

Я знаю, что из ста депутатов, которые находились в этот момент голосования и проголосовавшие «за» их 65, как минимум 2/3 этих людей сами понимают это и не хотят этого, но партийная дисциплина их вынуждает

Речь идет не об уничтожении части зеленой зоны, а об освоении заброшенных территорий, отмечает руководство парка. Заместитель директора парка имени Горького Олег Гриненко говорит, что по предварительному плану, дорога будет проходить по той территории, на уход за которой у дирекции просто нет средств. Кроме того, дорога может помочь парку отсечь частную застройку. Об этом же говорят и городские власти.

Михаил Добкин

городской голова

Строительство дороги не только решает дорожную проблему Харькова, оно фактически прекращает возможность захвата земли в парке Горького под индивидуальное строительство. Но само строительство дороги, которое, по предварительным подсчетам, обойдется в 40 млн. грн., будет осуществляться исключительно за счет тех коммерческих структур, которые имели там ранее участки

Имен будущих инвесторов Михаил Добкин не называет. Нет гарантий и того, что на момент строительства дороги они окажутся платежеспособны. Кроме того, непонятно, как инвесторы будут возмещать вложенные в строительство деньги.

Какой будет дорога, зависит от градостроителей. В институте «Харьковпроект», который занимается разработкой магистрали, утверждают, что город ничего не потеряет. А только приобретет.

Татьяна Поливанова

директор ООО «Институт Харьковпроект»

А мы выполним там прекрасное благоустройство, там будет прекрасное освещение, там будет велосипедная дорожка, там будет очень красиво. И назовем мы это бульвар Парковый. Там будут гулять люди, мы посадим еще деревья

Кроме депутатов, чиновников, автомобилистов и бизнесменов, есть еще и люди, которые в этой местности купили участки и построили жилые дома. На окраине Сокольников жилье считается элитным именно из-за того, что находится в зеленой зоне. К их аргументам депутаты не прислушивались.

Есть еще одно мнение, что эта дорога так и не будет построена. В случае внеочередных выборов на местном уровне, о которых сейчас так много говорят, новая мэрия может по традиции отменить решения старой.