В Харьковской области могут отменить некоторые электрички
Для Южной железной дороги пригородные поездки убыточны. Транспортники жалуются: государство не возмещает предприятию деньги за перевозку льготников. А возить людей за свой счет для ЮЖД - слишком дорогое удовольствие
Зоя Шалимова живет за городом. Пенсионерка подрабатывает в Харькове - на работу и домой ездит на электричке. По пенсионному удостоверению - бесплатно. Когда узнала, что ЮЖД может сократить маршруты электропоездов, поняла, что придется пересаживаться на автобус. А значит, нужно будет оплачивать проезд. Каждый день это десять гривен.
В службе пригородных перевозок уверяют: отмена некоторых пригородных поездов - мера вынужденная. Государство не возмещает затрат на перевозку льготников. А «живыми» деньгами расплачивается лишь каждый третий пассажир. Да и билеты стоят на порядок дешевле затрат на перевозку.
На ЮЖД говорят: больше шестидесяти процентов электричек исчерпали срок эксплуатации. Каждый четвертый вагон - нужно чинить капитально. Иначе - возить в них пассажиров будет небезопасно. Если государство не заплатит за перевозку льготников - отмена пригородных поездов неизбежна.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Чтобы пригородные поезда не отменялись, не должно быть миллионов узаконенных "зайцев" и должен быть тариф, обеспечивающий хотя бы безубыточность. А с нашим народолюбием наша власть разорит начисто и
пригородное движение на железных дорогах, и городской электротранспорт. Я предпочитаю платить и ехать, чем бесплатно не ехать, ибо нечем ехать будет. А. Коморный.
1. Электрички всегда были убыточными. Даже в Советские Времена, когда они ходили по 15-20 раз в день. Просто раньше все убытки покрывались за счет грузовых перевозок, прошла электричка, за ней 2-3 грузовых поезда идут. Если электропоезда ходили 15 раз, то грузовые могли по 80-100 составов за сутки. А сейчас как-то непривычно, дорога пустая простаивает, с Белгорода в Харьков хорошо если 2 или 3 грузовых пройдут за целый день. Поэтому железная дорога вынуждена сокращать пригородные поезда.
2. Единственный выход- система проездных билетов. В Советское Время проездные продавали по символической цене: купил за 2р.50коп. - проехать мог на 5-7 руб. (если в обе стороны ездить). И это был способ влияния на совесть, многие тогда покупали такие проездные. Для пенсионеров тоже должны быть проездные билеты (например, выделять пенсионеру определенную сумму на проездной- 100 грн., и пусть он решает: хочет- купит проездной, не хочет- поедет на маршрутке). Бесплатный проезд разрушит общественный транспорт. Льготный- только такой должен быть проезд (половину- платит пассажир, половину- государство).
#16 хм О чём вы, какие плюсы? Электрички изначально убыточны, даже если все до единого будут ездить с билетами. Потому что их стоимость устанавливается с оглядкой - а що там люди скажуть. Плюсы будут только в том случае, если на железку придёт частник. Но тогда бабульки будут вылетать из электричек, как сегодня на Алексеевке из маршрутки. А вообще всё ужасно грустно.
Компенсировать льготникам проезд деньгами. И пусть как хотят либо ездят и платят, либо экономят и сидят дома.
#14
ненене, раньше всегда было небо голубее и звезды ярче :)
да шо ж всем так льготники так мешают. Если меньше воровать, так еще и в плюсе работали бы.
#10 National Railways of Zimbabwe - 100%, особенно о "колхозниках". Но вы ещё забыли упомянуть о семечках. Народ в электричках натурально охамел: плюет шелуху на пол, никто друг друга не стесняется. О какой Эвропе можно говорить? Хутор он и в Африке хутор.
#13 Гостья Я,
лучше вспомни, как электрички и поезда ходили во времена горбачевской перестройки или брежневской стагнации - тогда, чтобы доехать в нужное тебе место, надо было делать несколько пересадок и ждать часами на вокзалах в промежутках между ними.
поезда и электрички были забиты под завязку, на вокзалах люди залазили через окна прямо с перрона.
я сам помню, как ездил за бутылку водки в почтовых вагонах на мешках с редиской.
так что не надо рассказывать про "банки с селедкой".
Все комменты - вода и бред... А проблема - РЕАЛЬНА. Уже сейчас не встретишь пригородный поезд с 10-ю вагонами... уже сейчас отправление могут задержать на час из-за неисправности состава... Уже сейчас едешь в вагоне электропоезда, а чувствуешь себя селедкой в банке... Что же будет дальше?????
#1 интересно однако
А при чем здесь это, спросили бы как выходили из ситуации при ОН. Николай II.
#10 National Railways of Zimbabwe - 100%