Частные перевозчики могут присоединиться к таксистам
Заказать лицензионнный микроавтобус за несколько часов до отправления теперь практически невозможно. Так утверждают владельцы частного транспорта, который курсирует по Украине. Две недели назад Минтранс обязал водителей проходить согласование в трех инстациях перед тем, как отправиться с пассажирами в дорогу
Александр Коган за рулем общественного транспорта двадцать пять лет. Полтора месяца назад он взял в кредит микроавтобус, чтобы частным образом заниматься перевозкой пассажиров. Для этого он оформил лиценизию - ее выдают на пять лет, и перевозчик платит за нее 340 гривен. Однако сейчас бизнес под угрозой срыва, говорит Александр Коган. Теперь перед тем, как отправиться в дорогу за пределы Харькова, водитель частного автобуса должен пройти согласования в районном и областном ГАИ и управлении автотранспорта.
Сейчас много заказов на поездки в Киев и Крым, говорит Александр Коган. Иногда они поступают за два три часа до выезда, и согласовать их в такие сроки в трех инстанциях невозможно. Еще один экстренный случай вызова микроавтобуса - похороны, рассказывает Александр. Он говорит, что вынужден нарушать новые правила, которые по его мнению, - способ дополнительного заработка для милиционеров. У ГАИ свои аргументы - с помощью ужесточения проверок инспекторы хотят бороться с нелегальными перевозчиками и усилить безопасность на дорогах. Но водители уверены, для этого достаточно и обязательного ежеквартального осмотра машины.
Еще одно нововведение, которое хочет внедрить Министерство транспорта, - сокращение количества поездок для частных превозчиков. По задумке Минтранса, один автобус сможет совершать только два заказных рейса в неделю. Мера расчитана на улучшение безопасности.
Владельцы частного транспорта говорят, что готовы присоединиться к возможной всеукраинской забастовке. Перевозчики, которые осуществляют нерегулярные рейсы по Украине, говорят, что их заработок сейчас примерно такой же, как и у водителей, курсирующих по городу. Заказ микроавтобуса на восемнадцать мест в Крым обходится в среднем в 1700 гривен.
Материалы по теме «Изменение номеров телефонов служб такси»:
- 15 августа, 12:57 Таксистам не придется бастовать
- 6 августа, 19:43 Таксисты рассматривают вариант начала забастовки в день выборов
- 3 августа, 09:39 Минтранс идет на встречу справочным службам
- 27 июля, 13:27 В Украине введут единый номер вызова такси
- 26 июля, 16:06 Харьковские таксиситы готовы присоединиться к всеукраинской забастовке
- 25 июля, 17:10 Украинские таксисты грозят перекрыть дороги
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
маршруточников и прочих иванов недовольных вывезти обратно в четртаново откуда они все приехали и заставить работать на тракторах и комбайнах!
Безопасность пассажиров прежде всего.А то что приняли такое постановление в этом виноваты сами владельцы автомобилей погоня за быстрым рублем вы посмотрите как ведут себя маршрутники на дорогах опыт вождения у самого очень большой попоездил повидал.Техническое состояние многих авто на ладан дышит лишь бы ехала
а хроническая усталость водителя до 16 часов за баранкой подвергает себя и тех кого везет опастности
сколько аварий сс смертельным исходом и в
большинстве случаев тех состояния или вина водилы
в европе все регламентировано рабочий
день водителя перевозящего пассажиров
нет никаких 16 часов и через каждых 45 минут
обязательный 15 минутный отдых с выходом водителя из за руля и то случаются трагедии. Никто не дал право водителю перевозящему пассажиров
рисковать его жизню на свой россуд а мы быт заложниками водителей.Сводки о гибели
и травмах пассажиров как фронтовые.В ТОМ ЧТО
СЛУЧИЛОСЬ МЫ ПРЕЖДЕ
ВСЕГО ПОВИННЫ САМИ ПОВТОРЮСЬ ЕЩЕ РАЗ.Хотел бы услышать аргументы против.
А я согласен с Virt: если мне нужно ехать - я поеду. И видал я все эти контроли и безопасность. На днях ехал в маршрутке. Прямо на ходу взорвалось два колеса. Все из маршрутки вышли. Я спешил, посему так водиле и сказал: "Ответственность беру на себя. Дави на газ". Ну, пол города на спущенных проехали и нормально: жив-здоров, никого не зацепили.
На счет похорон, так это левая отмазка водителей.. могли бы и по интереснее что-то придумать.. и более-гуманно сформулировать тупизну закона
а я поддерживаю перевозчиков. Если мне нужно куда-то ехать. я поеду! и нет мне никакой разницы, сколько водитель заплатил в проверяющие органы. а если он сделает это "за 2 часа", то денюжки пройдут мимо бюджета, вам не кажется?
недовольные всегда найдутся. я за безопасное движение. По поводу похорон - в других наспунктах нет своих перевозчиков, чтоб в Харькове заказывать?