«Метро - харьковчанам». «Нет прихватизации». «Нет барабашоватизации». Такие требования выдвигает рабочий коллектив подземки. На встрече с Василием Салыгиным члены профкома говорили о наболевшем. Задавали вопросы, и рассказывали о трудностях. Того, что не хватает каких-то деталей, а оборудование вышло из строя, пассажир знать не хочет, рассказывают метрополитеновцы. Каждый человек желает, чтобы подземка функционировала без сбоев. К этому стремятся и сами сотрудники метро. Но из-за технических и финансовых проблем останавливаются эскалаторы и увеличивается интервал движения поездов. Начальника Харьковского метрополитена Сергея Мусеева на встречу не пригласили. Василий Салыгин говорит, чтобы поговорить с рабочими по душам. Коллектив метрополитена возмущен беззаконием, которое совершает губернатор Арсен Аваков, говорит зам. председателя профкома метрополитена Людмила Малиновская. По ее словам, глава области ни разу не был на предприятии и не встречался с коллективом. Поэтому в профкоме и решили написать Салыгину.

Людмила Малиновская

зам. председателя профкома метрополитена

До него никто не пришел. И не счел нужным даже прийти, поинтересоваться проблемами. А проблемы действительно есть. У нас была приостановлена выплата за выслугу лет, у нас была приостановлена выплата премий. И была неблагоприятная мера, когда сокращались работники

Основная проблема недофинансирования метрополитена связана с перевозкой льготников, отметил Василий Салыгин. Он уверен, решать вопрос нужно на государственном уровне. Поэтому в Кабинет министров и Секретариат Президента будут отправлены телеграммы с требованием стабилизировать ситуацию в харьковском метро.

Василий Салыгин

председатель областного совета

Ситуация ужасающая. И когда сегодня вы по-человечески, по-профессиональному переживаете за то, что не куплены запасные части или другие какие-то комплектующие, вы, в первую очередь, переживаете за безопасность перевозок граждан нашего города и граждан нашей области

Василий Салыгин считает, что государство должно компенсировать метрополитену перевозку льготного контингента. К тому же, считает Салыгин, по примеру некоторых европейских стран, нужно ввести систему прогрессивной шкалы налогообложения, чтобы люди с большим доходом платили налог выше и чтобы эти деньги шли на нужды метрополитена.

Не все гладко у метрополитеновцев и внутри коллектива. Пока одни работали, другие встречались с Василием Салыгиным, третьи общались с прессой. Машинисты заявили о давлении на них со стороны руководства. По их словам, 15 машинистов отстранили от работы и объяснили - они не выполнили требования нормативных документов. Руководство предприятия заставило машинистов сдавать экзамены на профпригодность, но работники отказались, аргументируя это тем, что условия труда стали невыносимыми. Олег Анистратенко, машинист метрополитена рассказывает, некогда пообедать и сходить в туалет. А руководство давит.

Олег Анистратенко

машинист метрополитена

Сам начальник метро начал с нами работу со слов : «Вы знаете, что я мастер спорта по борьбе с профсоюзами?» Начальник депо предыдущий обещал нас закатать в асфальт. Нынешний начальник Сергей Крючко пообещал, что мы будем вас отстреливать. В таких условиях обращаться к кому-то смысла мы не видим

На вопрос, почему машинисты не высказали свои проблемы вместе с другими сотрудниками метро Василию Салыгину, работники ответили, что о встрече с главой облсовета не знали. Людмилу Малиновскую этот ответ возмутил.

Решать проблемы коллектива метрополитеновцы будут на очередной пресс-конференции в понедельник. В остальном пообещал посодействовать глава облсовета. В ближайшее время Василий Салыгин организует встречу коллектива с народными депутатами Украины.