Машинистов «Укрзалізниці» научат управлять поездами Hyundai на тренажере
В марте в Украине появится специальный учебный тренажер, с помощью которого будет проводиться обучение машинистов скоростных поездов производства «Hyundai». Об этом сообщил зам. генерального директора «Укрзалізниці» Леонид Лобойко
«Тренажер выполнен в виде кабины управления нового электропоезда, причем проводились видеосъемки маршрутов, по которым будут курсировать поезда, что поможет машинистам в реальном режиме проезжать все участки, выдерживать скоростные режимы, режимы торможения, запоминать расположение сигналов и т.д.», - отметил он.
Установят тренажер в столичном Центре обслуживания скоростных межрегиональных электропоездов. Предусмотрено, что обучение начнется с начала апреля 2012 года и для этого в Украину прибудут корейские специалисты, сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».
Напомним, в начале текущего года машинисты и машинисты-инструкторы прошли курс обучения в корейском городе Чангвон непосредственно на заводе-изготовителе. Обучение проводилось согласно специальной программе, основной акцент которой был сделан на ознакомлении с технологией строительства новых поездов и его агрегатов.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Комментарий удален из-за нарушения правил
а забыл-теперь на панасовке наверное откроют новый отдел по прохождению медкомиссии на поезда хуюндай))))))
чувствую я шо будет полный хуюндай
надеюсь, не на велотренажере...
user: взагалі то на фото пульт ДСМГ, а не ДСП
#8 Патрыот, согласен, самолетом может и сложнее. Хотя там тоже автоматики до чертиков. Но и поезд не самобеглая повозка, в которой сел, расслабился, и кофеек попиваешь, глядя как мелькают столбы и шпалы. Машиниста готовят очень долго, и отбор там жесткий, и условия труда считаются вредными. Так что все правильно делают, сначала на тренажеры (кстати, сейчас тоже учатся на тренажерах, потом катаются помощниками, и только потом возможно могут стать машинистами), затем под присмотром инструктора на новом поезде и все будет хорошо.
#8 Патрыот,
Дружище поездом управлять не так уж и просто, и что-то после твоих слов мне не вериться в то что ты пилот самолёта.
Я проработал помощником машиниста два года и знаю не по наслышке как управлять пассажирским поездом, и то что без обучения им управлять нельзя. Не забывай что машинист несёт ответственность за жизни пассажиров. А электроника далеко не во всем может помочь, машинист должен знать профиль пути , допустимые скорости движения по всему участку, а это может достигать до 700 км только в одном направлении, знать тра станций и так далее, так что тренажёр лишним не будет. Тем более на нём можно смоделировать нестандартные ситуации. К слову в депо есть тренажеры для локомотивов которые сейчас эксплуатируются, так что и для нового вида подвижного состава он тоже должен быть.
хочу себе такой тренажер домой. можно вместо пс3 использовать
#4 Я - я управлял самолетом, транспортником Ил-76, а это гораздо сложнее. Когда у тебя сзади в кабине 20 тонн груза или 150 десантников, и садиться надо на горный аэродром, где мороз -20, снег и сильный боковой ветер. Вот это - да, проблема. А поездом управлять - просто, тем более повторюсь, там сплошная автоматика и машинист - просто наблюдатель, но с правом вмешиватся в управление в определенных случаях
На начальном этапе обучения это нормально. А как потом? Сразу после тренажера поезд будут доверять или все же полгодика с опытным машинистом будут ездить? Так опять же где набрать опытных машинистов для обучения? Как-то не продуманна система обучения!