Метро - без толпы. Потоки пассажиров будут распределять новые турникеты
На одной из станций харьковского метрополитена установили новые пропускные автоматы, которые можно переключать в реверсный режим – когда в зависимости от времени суток диспетчер меняет количество турникетов, работающих на вход и выход. Новинка появилась пока лишь на одной станции
На станции «Центральный рынок» работников метрополитена сегодня больше обычного. Накануне один из выходов оборудовали новыми турникетами – пассажиры к ним еще не привыкли, метрополитеновцам приходится подсказывать. На всех автоматах - яркая подсветка, сверху привычный индикатор для карточек, есть зазор для билетов, но некоторые не пропускают.
Эти турникеты от старых отличаются тем, что могут пропускать пассажиров в обе стороны. На Центральном рынке по утрам столпотворение на выходе, во второй половине дня больше людей заходят. Дежурный станции следит за потоком людей и переключает пропускные автоматы – загорается зеленый – можно идти, красный крест – проход с другой стороны.
Разработали реверсный турникет харьковские специалисты, рассказывают в подземке. А вот во сколько обошлась новинка – не признаются. Пока таких всего 10, в планах – заменить на всех конечных и возле автостанций. Хотя многие автоматы обновили лишь пару лет назад – когда появились бумажные билеты.
В метрополитене уверяют – турникеты, которые заменят на новые, реверсные, пригодятся на станциях с небольшим пассажиропотоком – там еще остаются автоматы советских времен. В этом году полностью заменить проходные успеют лишь на станции Центральный рынок.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
#19 jkmuf 1, +1
#11 Dementia, +1
#8 vitok 09.10.13, 21:28
метро является самым загруженым и востребованным транспортом в нашем городе, и то что старые турникеты меняют на новые - только к лучшему
так привязали ВЕСЬ транспорт к метро!!!!!!!!!!! Сколько сняли автобусов, которые "перекрывали" город и можно было без пересадки доехать из одного конца города в другой!!!!!!! Мэру это помешало, привязали все к метро. Теперь ВЫНУЖДЕНЫ ехать сначала на маршрутке к метро, потом метро, потом снова маршрутка. Твари!!!!!!!!! Какое улучшение, когда в метро толпа, интервал между поездами большой, это издевательство, а не улучшение!!!! Какая разница, через какой турникет вам проходить!!!! Лучше подумайте о том, что надо менять составы того же метро, маршрутки, которые сыпятся во время езды, внутридомовые сети водопровода, света и канализации, надо ремонтировать дороги, пустить маршрутки на кладбища, как было раньше, да мало ли дел в городе-миллионнике!!!!!! Но у нас делают парк имени белочки , лавочки и аню на шаре. И еще по несколько раз в год ремонтируют площадь Дзержинского и вокруг нее.Вот и вся "работа" горсовета за последние 10 лет. А, еще забыла карнавалы и фейерверки в час ночи. Вот скоро хэллоуин. опять будем праздновать! Ура! Поставят еще пару лавочек на метро университет!!!!! Слава нашему мэру!!!!!!!!!!!
Х.й разберутся куда идти. )))
хорошая идея, но у нас народ тупорылый. по утрам вообще зомби нереальные
Да-а-а скоро для проезда в метро нужно будет заканчивать специальные курсы.Оплата по карточке -нужно знать автомат её продажи и автомат пополнения счёта да и как ей пользоваться на одних станциях один способ на других другой.Оплата по билетам -нужно знать автомат их продажи -одни автоматы принимают 50 копеек -другие 1 гривню металлическую и надо помнить предельный номинал купюры которую принимает автомат. Оплата для пенсионеров или по карточке или для не местных-вход по пенсионному удостоверению с записью в журнале у дежурной по станции. Турникет входа -можно по карточке можно по билету но надо уметь пользоваться.Кроме того надо уметь разобраться в схеме метро уметь пользоваться эскалатором знать правила пользования метрополитеном уметь зайти на станцию и выйти . А теперь поставьте себя на место бабушки -божий одуванчик из Дальней Хацапетовки которая в 70 лет собралась в гости к родне проездом через Харьков и вынуждена воспользоваться метрополитеном -для неё все эти навороты равноценны предложению поуправлять вертолётом который она первый раз увидела.В пылу технических усовершенствований о людях просто забыли.Я всю жизнь прожил в городе но даже имея высшее образование в метро стал чувствовать себя ну очень не комфортно-с появлением билетных автоматов один раз оплатил проезд билетом и сразу же купил карточку а с повышением цены проезда вообще перестал пользоваться метро-оно что то образно говоря вроде огнетушителя стало -на случай крайней пожарной необходимости.Куда лучше маршрутка-можно что нужно спросить у водителя -зашёл -отдал деньги получил сдачу и едь куда надо.Кстати на маршрутке можно доехать и туда куда метро просто не ходит.
Вот почему звучат уз уст чиновников слова ( цена не имеет значение) очередной бред для старушек про покращення , партия регионов трупы иначе гражданская война!!
Ослы вонючие!
Самая большая проблема в метро - это купить этот штопанный талончик, из-за этого и возникают очередяки!
А установка новых никому не нужных турникетов по космическим деньгам - это очередное разбазаривание бюджетных средств и ничего больше!
Как мне это всё надоело...
Владислав Теренко
замдиректора Харьковского метрополитена
"Для улучшения качества обслуживания пассажиров. Цена тут не играет роли"
Тогда понятно, почему при любой стоимости поездки в метро, предприятие КП "Харьковский метрополитен" является убыточным!
#11 Dementia,
> Всё-таки закрытые "дверцы" нагляднее даже для баранов, не умеющих читать.
Поддерживаю!