Харьков возьмет кредит у японской компании на закупку новых вагонов метро
Город планирует закупить около 50 новых вагонов в связи с открытием в следующем году станции метро «Победа»
По словам заместителя Харьковского городского головы Игоря Терехова, закупить новые вагоны только за средства городского бюджета пока не представляется возможным, поэтому городская власть начала переговоры с японской стороной о привлечении кредитных средств.
«Условия японская сторона выдвигает прозрачные, открытые. Это так называемые йеновые инвестиции, межправительственный кредит, и ставка очень льготная. Харьков обратится к Кабинету Министров Украины и Администрации Президента, чтобы рассмотреть этот вопрос и принять решение», - сообщил Игорь Терехов.
Также он подчеркнул, что на строительстве ст. м. «Победа» город не остановится. После ее открытия в 2016 году планируется начать строительство новой линии в сторону Харьковского аэропорта. Существует возможность привлечения средств от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Речь идет о 300 млн. евро, которые направят, в том числе, и на строительство и закупку подвижного состава для новой линии, пишет пресс-служба горсовета.
В свою очередь представитель «Itochu Corporation», генеральный менеджер Департамента промышленных проектов Коки Хино сообщил, что в Украине он работает уже три с половиной года. По его словам, компания уже сотрудничала с Киевским метрополитеном, выучила украинские стандарты и готова на совместные проекты по развитию инфраструктуры Харькова.
Справка. На сегодняшний день подвижной состав Харьковского метрополитена насчитывает 326 вагонов. Среднесуточный поток пассажиров в метро составляет 700 тыс. человек. Новый состав производства Крюковского вагоностроительного завода на Салтовской линии Харьковского метрополитена пустили 21 августа 2015 года.
«Itochu» - японский универсальный торговый дом со штаб-квартирой в Токио, входит в т.н. «большую пятерку» японских торговых домов и в число 500 крупнейших компаний мира.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
а давайте продадимся Японии.тогда и инвестировать будем в японцев. т.е. в себя же.я например с удовольствием.Халасе. однако...
#10
уже миллион раз это обсуждали. крюковский завод никак не успевал построить в срок (до евро) нужное количество своих экспрессов, которые таки да ничуть не хуже. так что покупка хюндаев была правильным ходом.
#8 охохох,
Хочешь сказать, что правильно потратили деньги на Хюндаи, оставив своих рабочих без заказов, когда свои поезда ничуть не хуже?
для справки - в новых поездах метро производства крюковского завода - вся начинка - привод, управление и т.д. - японское. поэтому японцы и дают кредит, за который тупые украинцы купят втридорога японское оборудование и будут должны ещё деньги. Втридорога - это потому, что подобное оборудование спокойно могут делать наши украинские предприятия, но японцы не дураки - свои деньги вернут себе же
#6
стандарты могут быть и финансовые. так что весь негатив - это только твои домыслы.
а "очередной хюндай" с намеком на нечто плохое вообще звучит как бормотание выжившей из ума приподъездной бабки
#1 еще один специалист,
Это скорее будет продолжение алексеевской ветки от м. Метростроителей в сторону Одесской.
#5 охохох,
"компания уже сотрудничала с Киевским метрополитеном, выучила украинские стандарты и готова на совместные проекты по развитию инфраструктуры Харькова." - нафига им тогда наши стандарты, если только денег занять? Видать, очередной Хюндай к нам едет.
№3
так закупать-то наверное и будут как раз крюковские поезда. 50 вагонов - это ровно 10 поездов метро
#1 еще один специалист,
При нынешнем пассажиропотоке там и маршрутки много
А Крюковский вагоностроительный будем в лом сдавать?