Два месяца без зарплаты. Почему сотрудники «Горэлектротранса» с апреля не могут получить свои «кровные»
Сотрудники «Горэлектротранса» с апреля не получают денежных выплат. Городские власти объясняют: причина кроется в проезде льготников. Деньги за перевоз льготного контингента должен возвращать Кабинет министров. Но средства из государственного бюджета не приходят. Собственных денег предприятия и местного бюджета не достаточно. Более того, давать деньги вместо Кабмина город просто не может - не положено по закону
Мартовская зарплата - последняя, которую получали работники «Горэлектротранса». Каждому водителю или кондуктору троллейбусов и трамваев предприятие задолжало уже по три-четыре тысячи гривен. Виталий Гончаров работает в коммунальном предприятии пять лет. Вспоминает: таких проблем, как в этом году, раньше не было. Выплаты могли задерживать на неделю, но не на два месяца. При этом, рассказывает Виталий, руководство даже не говорит сотрудникам, когда сможет вернуть долги.
Два месяца без зарплаты. При этом, говорят сотрудники, их часто вызывают на выходных - людей на предприятии не хватает. Где-то подработать просто не получается. Каждый выкручивается, как может.
О ситуации на коммунальном предприятии городские власти знают, но помочь особо не могут. Государство не возвращает «Горэлектротрансу» деньги за перевоз льготников. Сегодня из Кабмина приходит только по пятнадцать процентов от необходимой суммы, объясняет директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов. Из городского бюджета разницу не покрыть - лишних денег нет, да и по закону не положено.
Харьковские чиновники пишут письма в Кабмин и требуют увеличить отчисления. Но все старания тщетны, утверждает Водовозов. Из Киева приходят только отписки. Поэтому сказать точно, когда сотрудникам «Горэлектротранса» выплатят зарплату, никто не может. Чиновники лишь предполагают: недавняя акция протеста - когда транспортники остановили движение по всему городу на пятнадцать минут, - может стать далеко не последней.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Работающим людям теперь на фиг трамвай и тралейбус не нужены. Маршрутка до Холодной горы, до Центрального рынка, на Одесскую и т.д. 2 грн. и без пересадок. Кто, например станет ехать на Алексеевку с 602-го на тролейбусе, потом на метро, потом опять на тролейбусе, когда прямой автобус по 2, 75 грн. Может и дороговато, но на городском транспорте ведь ещё дороже. Тут лиж бы частники цены не подняли.Тралейбус - метро после подорожания не вариант. И кондюки по прежнему прикорманивают бабки. Вот и остались у них в пассажирах в основном одни льготники, которых из маршруток часто выгоняют.
Эмир, вы где учились думать? Почему это горэлектротранс _изначально_ дотационен?
Не нужно продавать кондукторам фальшивые талоны - тогда и зарплату будут давать вовремя!
предлагаю ездить на ВОДОВОЗЕ!!!
Не любят харьковские чиновники харьковчан!!!
А не пошел бы ты ПАССАЖИР на ..... с 3 грн !!!
Надо поднять тариф на проезд до 3 гривен, ведь в трамвае-троллейбусе платит один из десяти. Откуда же возьмутся деньги на зарплату? Пусть уж те, кто платит, платят в 3 раза больше!
метро, стройте метро! кумарит этот ГЭТ уже...
А вобщем-то горэлекторотранспорт изначально дотационен. Но вопрос в получении и распределении дотаций. В Киеве,к примеру,полно новньких автобусов с низкой посадкой (МАЗы, ЛАЗы и Вольвики есть), и с других городов туда Икарусы пригоняли (ездил сам на таких из Днепродзержинского АТП). Это все было приобретено еще до "Черновецких повышений", а проезд там был по 50 коп. в то время в Харькове проезд в автобусе (что большая редкость, я не о маршрутках) стоил 1-2 грн. Такой же пример Полтава где полно больших автобусов. У нас я слышал мотивацию типа "нет у нас больших автобусов так как улицы узкие" эт где на салтовке, алексеевке, новых домах и тп? или "за большой автобус большие налоги" а что в других городах налоги ниже и улицы шире. Бред.
Отлично, получается даем пенсионерам льготы, а потом водители троллейбусов живут за счет пенсии родителей - потомучто зарплаты нет