Морозоустойчивым асфальтом латают дыры всего несколько дней. Рабочие руки привыкают к новым условиям труда. А должностные лица рассказывают о преимуществах нового покрытия. Главное - ремонтировать дороги теперь можно не только с апреля по ноябрь, а целый год и при любой погоде.

Морозоустойчивый асфальт с завода на место ремонта привозят в специальных машинах, где смесь постоянно перемешивается и подогревается до 200 градусов. Именно из-за высокой температуры асфальта его можно укладывать в 15-градусный мороз и во время дождя.

Секрет асфальта, говорят должностные лица, в особенном изготовлении смеси - больше битума и минерального порошка, а также полимеры. Именно благодаря последним, дорожное покрытие становится более пластичным. Также асфальт в застывшем виде почти не впитывает воду. Следовательно, меньше поддается влияниям окружающей среды и дольше будет служить при любой транспортной нагрузке. По прогнозам специалистов, покрытие продержится около 10-15 лет.

Правда, морозоустойчивый асфальт приблизительно на 20 процентов дороже обычного. Но за счет того, что технология укладки не нуждается в дополнительных механизмах, стоимость самих работ не дороже ямочного ремонта - 120 гривен за квадратный метр.

Такая технология на постсоветском пространстве используется лишь в Москве и Петербурге. Харьков стал третьим городом, в котором коммунальщики начали работать с морозоустойчивым асфальтом.