Две составляющие выбора - цена и качество. В Департаменте транспорта и связи делают акцент на последнем. Главное, говорит директор ведомства Евгений Водовозов, - светофор должен работать. И работать без поломок. Минимальная гарантия - пять лет, чтобы не выгорали части диодной сферы, и свет сигнала был виден сбоку.

Именно о качестве продукции говорят и на заводе Шевченко. Конструктор Вячеслав Быкин рассказывает историю создания светодиодных светофоров. В 2004 году город оборудовал автоматическими регулировщиками предприятия проспект Ленина. Но тогда качество светофоров подкачало. На заводе Шевченко поняли свои ошибки и устранили их.

Кроме того, говорит Вячеслав Быкин, новые светофоры на заводе Шевченко ударопрочные. И корпус, и защитное стекло сделаны из поликарбоната. Этим светофорам не страшны ни снег, ни ветер, ни даже удары молотком. Такую конструкцию производители назвали антивандальной. В подтверждение слов - проверка действиями. Работники прыгают на поликарбонатовых плафонах - не бьются.

Но, помимо качества, на выбор продукции во время тендера влияет цена. И не просто влияет, а играет фактически первоочередную роль. Если основные технические условия участников торгов совпадают, заказчик обязан купить то, что стоит дешевле. Из-за этого на заводе Шевченко и обеспокоены. Боятся, что на рынке светофоров, как это уже бывало не раз на других рынках, победителями выйдут дешевые китайские товары. Ведь продукция харьковского предприятия процентов на тридцать дороже.

Евгений Водовозов говорит: самому хочется, чтобы на отечественных дорогах стояли отечественные светофоры. Но правила есть правила. В любом случае, заверяет главный транспортник города, некачественных регулировщиков на харьковских улицах не будет.