В Харькове утвердили новую сеть автобусных маршрутов

За год в Харькове убрали пять маршрутов, четыре - ввели, еще сорок - изменили. Накануне исполком утвердил пути следования автобусов

Директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан пояснил, что приказы Департамента, на основании которых вносятся изменения в существующую маршрутную сеть, действительны не более трех месяцев. После чего данное решение должно быть либо отменено, либо - если оно показало свою жизнеспособность и целесообразность - узаконено соответствующими нормативными актами.

Сергей Дульфан

директор Департамента транспорта и связи Харьковского городского совета

Мы узаконили все изменения, которые имели место быть за определенный период. Нам решение необходимо для того, чтобы можно было начинать процедуру конкурса на право обслуживания автобусных маршрутов. Городом проводилась работа по оптимизации маршрутной сети с одной стороны, оптимизации и повышения требования к перевозчикам в части организации данной деятельности с другой стороны и изменению типов подвижного состава с другой

Сергей Дульфан подчеркнул, что теперь есть документ, который объединяет все три вопроса.

В списке 149 маршрутов, из них 128 - в режиме движения «экспресс», 19 – в обычном режиме, 2 – в режиме «маршрутное такси». Ознакомиться с ними можно здесь.

Парк этих маршрутов будет составлять 928 автобусов. Из них 103 - малой вместимости, 732 – средней вместимости (из них 215 приобретено, 352 нужно заменить, остальные соответствуют требованиям), 93 - большой вместимости, из них 67 приобретено, осталось докупить 24, отметил директор Департамента транспорта и связи.

Он также подчеркнул, что до конца этого года в Харькове все автобусы будут зеленого цвета.

14 июля 2011 г, 09:13

Валерия Шапоренко

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#5 махно 14.07.11, 23:22

муся утвердил
#4 кондолиза 14.07.11, 15:56

В реальности увеличение вместимости увеличивает время загрузки маршрутки-автобуса,и почему-то уменьшает скорость движения. Уже троллейбусы и трамваи кажутся более подвижными и не такими душными!
#3 Vl 14.07.11, 14:22

1. смотрим на основной вид транспорта (Рута - ее вариации) вместимость определяется моделью (например - Рута-20 - 19 сидячих и 1 стоячее место). так что - 100 % большинство маршруток должы просто исчезнуть с маршпутов... (http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=33) и должны остаться только модели Рута-20 и большей вместимости... Посмотрим, как это выполнят.... 2. большинство новых маршрутов - вместимость - от 37... Богданы - не подходят (вместимость 22 сидячих+11 стоячих). так что насчет докупить осталось немного - фарс...
#2 ) 14.07.11, 11:44

Меня убивает инфа по поводу 110Т!

"категорія М2

клас А

загальна місткість від 20 чол."

На этом маршруте ездят убогие Газельки с низкой крышей, такие начинали активно гонять в начале 2000х годов, до сей поры туда ещё не дошла цивилизация, хотя дерут за проезд по 2 гривне!
#1 Konstantin 14.07.11, 10:59

"категорія М2

клас А

загальна місткість від 20 чол."

очень интересное описание вместимости. от 20-ти и до "сколько влезет"? хорошее повышение к требованиям, скажу я вам :)