Вагон-ресторан фирменного поезда «Николай Конарев» соединением Харьков-Москва. На ЮЖД он самый современный, но - совершенно неприбыльный. Разнообразное меню, специально обученный персонал и большое количество посадочных мест ситуацию не спасают. У вагона, стоимостью почти четыре миллиона гривен, очень дорогая амортизация. И затраты зачастую значительно превышают выручку. Сотрудники пассажирской службы говорят, что это скорее исключение, чем правило. По их словам, в прошлом году от работы ресторанов и кафе ЮЖД получило десять миллионов гривен.

Алексей Шабрамов

заместитель начальника пассажирской службы ЮЖД

Мы уже на полмиллиона больше заработали, чем в том году и эта цифра будет расти. Не от того даже, что у нас цены увеличиваются. Цены мы держим, примерно, на уровне. И даже любое кафе, ресторан, которые находятся в городской черте, там дороже все и продукты, а качество... Скажу, что такого качества, как готовят у нас, вряд ли вы найдете где-то

Парк вагонов-ресторанов Южной железной дороги насчитывает 24 вагона и 13 вагонов-кафе. Их обслуживают больше двухсот человек. Среди них буфетчики, повара, официанты и грузчики. Сейчас стоимость аренды вагона-ресторана, к примеру, поезда Харьков-Владивосток - больше семисот гривен в день, фирменного Московского - почти в два раза дороже.

Алла Стаканкова

заместитель начальника ВЧ 1 по ресторанам и кафе-буфетам

Но кроме того, заправка водой - услуга платная, заправка углем - платная услуга, мойка вагона - это все нужно доплатить, кроме аренды

Средний возраст у вагона-ресторана - 20 лет, вагона-кафе - 16. Их аренда может быть долгосрочной, но сегодня желающих кормить пассажиров не нашлось.