Проезд в трамваях и троллейбусах теперь будет стоить одну гривну
МГ «Объектив»
Новую цену на проезд в городском электротранспорте 15 апреля утвердил исполнительный комитет харьковского горсовета. Тариф в одну гривну заложен уже почти год, обьясняют решение чиновники, но двадцать пять копеек разницы до этого покрывала городская казна
В муниципалитете понимают - три гривны харьковчанам далеко не по карману. А вот гривня - дело другое. Во-первых, тариф давно принят, а, во-вторых, город не собирается лишать «Горэлектротранс» дотаций. Сумма транспортникам поступит не меньше прошлогодних ста миллионов. Просто, обьясняют городские власти, и нужды возросли. У коллектива бывшего ХТТУ несколько месяцев нет зарплаты, плюс выросли цены на электроэнергию и материалы. А денег из Киева очти нет.
Вскоре транспортный вопрос у харьковчан разрешится, прогнозируют в горсовете. Когда Кабмин примет решение о передаче метрополитена в собственность общины Первой столицы - в свет выйдут общетранспортные проездные, цена которых позволит людям сэкономить.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Бабушкам нужно запретить проезд до 9-ти утра, а то из-за них не в один транспорт не влазишь. А на свой базар они и позже смогут попасть, они у нас не такие ранние как раньше!
почему я должна уважать стариков если они не уважают меня?потому что они старше?ну если поэтому ,то они должны мне на своем примере показать как нужно уважать людей....бабушка которая пахала всю жизнь сидит сейчас на пенсии и отдыхает а не шляется по городу каждый день.....
алекс если такой смелый может встретимся разберемся кто куда пойдет а?
. Сучара иди нах!
так пусть и они любят нас как своих детей :)
Обращаюсь ко всем. Не хочу судить, кто более прав. Просто всем хочу напомнить, что каждій из нас во-вторых - имеет маму или бабушку, которых любит, а во-первых - каждый из нас рано или поздно превратится в старика или старушку, и это произойдет неотвратимо, и намного ранее, чем кажется молодым. Молодость быстро проходит к сожалению. Поэтому не надо оскорблять пожилых людей, даже если они ведут себя не так, как нам нравится. В Библии написано, что родителей надо почитать, а ведь мы своих родителей любим, так зачем же оскорблять родителей своих друзей, соседей и т.д.
Горе - транспортники горисполкома не видят разницы между такси и общественным транспортом! Поднять тариф - это не разрешить транспортные проблемы Харькова!По мнению горе - чиновников, трамваи и троллейбусы должны приносить прибыль, если её нет, то трамвайно-троллейбусное сообщение нужно ликвидировать. Не хотят соображать наши горе - транспортники, что такси и трамвай с троллейбусом СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ виды транспорта. Такси. Это дополнительный вид общественного транспорта, отсутствие работы которого не приводит к заторам и вытекающим проблемам. Он может работать как бизнес. Трамвай и троллейбус. Экологически чистый и комфортный общественный транспорт особо большой вместимости - единственный путь к преодолению проблем заторов в городе и его центре. Весь секрет в том, что трамваи и троллейбусы занимают очень мало площади, в отличие от личных авто. Прибыль от трамвайно-троллейбусной сети заключается в том, что хорошо работающая сеть электротранспорта - залог отсутствия «убытков от заторов». Задача городского бюджета - безоговорочно датировать трамвайно-троллейбусную систему, чтоб заманивать людей в общественный транспорт и ликвидировать «убытки от заторов». ДАВНЫМ-ДАВНО ДОКАЗАНО, ЧТО " ПОЛНОЦЕННЫЕ ДОТАЦИИ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА" - ЭТО В РАЗЫ МЕНЬШЕ, ЧЕМ "УБЫТКИ ОТ ЗАТОРОВ". Наша городская власть ЗА убытки от заторов! Это выражается тем, что проводится плановая политика по отвращению пассажиров от общ. транспорта. Харьковчанам навязывают, что самый лучший вид общественного транспорта - маршрутка-душегубка. Естественно, что все, у кого есть хотя бы небольшие деньги, бегут от " комфорта маршруток " в личные авто. Заторы растут, растут, растут... Убытки ВСЕХ - растут, растут, растут...
я за то, чтобы стариков уважали (как на Востоке). Но при условии(!) что эти самые старики вели себя так, чтобы их можно было уважать!!! (как на Востоке)Большая их половина, к сожалению... :-(А вопрос с тарифами попробую "уточнить".Если будет поддержка общественности и прессы - результат гарантирую.
Комментарий удален из-за нарушения правил
Пассажиров в метро стало меньше на 13%, в электротранспорте - почти на 30%Повысят стоимость одни льготники и будут ездить.