Харьковские курсанты впервые опробовали новый самолет ХАЗ-30
Сегодня в харьковском аэроклубе в Коротиче курсанты второго курса летного университета впервые взмыли в небо на легкомоторном самолете ХАЗ-30
Иван Смеречанский еще в детстве, глядя на отца в военной форме, мечтал стал летчиком. Рассказывает: однажды папа взял его с собой полетать - и маленький Ваня влюбился в небо. Сегодня у него первый самостоятельный полет. Приземлившись, сразу бежит к друзьям - поделиться впечатлениями.
Высота - 700 метров, скорость - 150 километров в час. Несколько недель курсанты упражнялись на тренажерах и прыгали с парашютом, чтобы взмыть в небо на настоящем самолете. 18-летние воздушные бойцы внимательно слушают наставления старших коллег.
– Конечно
В кабинке самолета рядом с курсантом летит инструктор. Профессиональный летчик следит, чтобы в небе не возникло проблем.
Инструкторы говорят: первый раз за штурвалом редко обходится без ошибок. Кто-то на высоте теряется, другие же, наоборот, становятся собраннее.
Дебют сегодня не только у молодых летчиков, но у и самолета. Компактный легкомоторный ХАЗ-30 до этого испытывали только на заводе.
Летчики со стажем говорят: подходит профессия человеку или нет - видно с первого полета. Воздушное ремесло не освоить тем, у кого не хватает хладнокровия, спокойствия и быстроты реакции.
И опытные летчики, и новички сходятся в одном: когда в небе лучше, чем на земле - это призвание.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
#14 пенсионер :) сегодня, 10:55
+100500
#15 ком АЗПП сегодня, 12:10 - сертификат типа или сертификация на соответсвие НЛГ для Су-27 в студию. ))))))
Не надо писать бред, никто военные машины никогда не сертифицировал. А по поводу 60 тыс. - на ХАЗе очень много бездельников и слишком велики накладные расходы, поэтому 60 тыс. там быть не может. Моя фирма в свое время попыталась заказать изготовление деталей, причем в больших количествах, на заводах ФЭД и ХАЗ. Так они заломали цену в 3 раза выше, чем заказать напрямую с завода-изготовителя в Польше.
1.Все самолеты сертифицированы. В том числе сертифицированы и Миг и Су это для умных пенсионеров.
2.ХАЗ -30 стоит от 60 тыс в зависимости мощности мотора и авионики .Мялица в репортаже говорит 300 тыс о стоимости Цессны, а не ХАЗа если кто опять таки не-до понял .
3.ХАЗ 30 не военный самолет, а легкий учебно-тренировочный для первоначально обучения курсантов ,так же НЕ курсантов , а так же для первоначального обучения всех кто желает научиться летать .
Украинские ВВС будут на дельтапланах в случае если у нас в государстве деньги и дальше будут тратиться на дорогие вертолеты и вертолетные площадки президента и его окружения ну так это не вопрос к ХАЗу и Мялице.
Да прототипом ХАЗ-30 является ВИС-3 который налетал ОГО-ГО сколько тысяч часов и показал себя превосходно со всех сторон,что по надежности ,что по экономичности ,что по обслуживанию !!!
#13 tech,
да вы вообще чайник ))))))
военные могут летать без всяких сертификатов, неужели вы думаете что Россия сертифицирует свои Су-27 и Миг-29? или США свои Ф-18 или Ф-15?
Сертификация нужна для гражданских самолетов, каковым и является самолет ХАЗ-30. Продавать его в украинскую армию можно и без сертификата - но армия Украины очень нищая, даже на патроны денег нет, не то, что на самолеты.
Уже был такой же самолет, назывался НАРП-1, разработан был в Николаеве и даже прошел сертификацию (чего нет у ХАЗовского самолета), но при цене в 200 тыс. долларов было произведено всего 14 самолетов, - они оказались никому не нужны. Так что ХАЗ лишь выкидывает деньги, вместо того, чтоб расплатится за агрегаты с тем же ФЭДом
Летчик 5800! На Л-39 сейчас летают старшекурсники в Чугуеве, это любой может видеть прямо с ростовской трассы. Это правильно, что начали с легкого самолета. А товарищу пенсионеру ответ: как может летать самолет с курсантами без сертификата? Они же государственный тендер выиграли на учебные полеты! Главное, что курсантам есть на чем летать!
Ребята, поздравляю всех со вторым днем рождения!
самолёт ВИС-З, Харьковского Авиаконструктора Вячеслава Ш., является прототипом самолёта ХАЗ-З0
Хаз детище будет оценено в пределах 30-60 тыс. евро.!!!!!!
Комментарий удален из-за нарушения правил
У пацанов есть будущее. У тех, кто будет стремиться летать!
ХАЗ-30 в пилотировании очень прост и ребятам всего лишь научиться "педалировать"..
Раньше в военных училищах выпускались на Л-410, Л-39..Но этого нет сейчас!!!
Мои сослуживцы летают КВСами на Б-747-400, А-330..А начинали с маленьких.
Мой налет - 5800ч.
да тут великие специалисты по подготовке летных кадров собрались, я посмотрю!
это самолет первоначального обучения!
раньше парни сразу на реактивный садились - летали конечно, но есть свои но...
а полеты на ХАЗе однозначно шаг вперед, это точно.
и обучаться за границей - однозначно не вариант, тем более ХУПС иностранцев учит.
Мялица сказал 300 тыс долл, но имел в виду 300 тыс грн.
Журналист плясала от того, что ей сказали.
Успокойтесь, пожалуйста, уважаемые.