Утро понедельника. Стоя, полулежа и просто пешком. Горожане на работу добирались, как могли. На маршрут не вышли всего лишь трамваи и троллейбусы. Но этого хватило, чтобы изменить планы жителей мегаполиса. Сегодня этот транспорт не для пассажиров. Вереница трамваев в центре города - как доказательство того, что терпение транспортников лопнуло.

Каждому из них предприятие задолжало около десяти тысяч гривен. Не платили с июня по декабрь.

Сложная ситуация с невыплатой жалованья сложилась у «Горэлектротранса» еще осенью. Вернее, тогда транспортники впервые решились заявить о ней громко. Транспорт в городе остановился на день. Позже сотрудники «Горэлектротранса» даже ездили под стены Кабмина. Ведь, как озвучивало руководство города, именно отсутствие компенсации из госбюджета за перевозку льготников стало основной причиной проблем транспортников. Спустя всего две недели после первой акции протеста трамваи и троллейбусы вновь не выехали на маршруты. Транспортники не сдавались десять дней. И только обещания мэра, что деньги будут, заставило водителей вывести машины на маршруты. Тогда мэрия дала девять миллионов гривен. Еще примерно столько же ждали от государства.

То, что на этой неделе транспортники решились на третью акцию протеста - свидетельство того, что деньги не пришли и надежд больше нет. Люди брали мэрию едва ли ни штурмом. И если стены устояли, то руководство предприятия и города сдалось. На совещание за закрытыми дверями пригласили представителей всех депо. Решали - где взять деньги.

Утром - деньги, вечером - стулья. Прекращать акцию протеста без денег на руках транспортники отказывались.

Вечером основная часть протестующих разъехалась по домам, около полусотни водителей и кондукторов все же решили провести ночь в трамваях. Руководство «Горэлектротранса» выступило против. И уже к утру под натиском начальства на площади не осталось ни одной электромашины. Во вторник в центре, в районе ХТЗ и на Салтовке снова пошли трамваи. Акцию протеста прекратило только Салтовское депо.

Политическим фарсом и четко спланированным сценарием назвал акцию протеста транспортников мэр Михаил Добкин. При этом, признавая, что люди имели моральное право выйти под стены мэрии. Добкин заверял: людьми руководили те, кто не имеет отношения к предприятию, а просто хочет попиариться.

Наказывать за протест, заверил мэр, работников не будут. Правда, дни простоя засчитают всем как прогул. Можно ли помочь предприятию и как это сделать? Михаил Добкин отвечает: ситуация сложная. Самое главное - чтобы государство вовремя и полностью компенсировало проезд льготников. Еще один способ - сделать так, чтобы «Горэлектротранс» зарабатывал. Сами по себе трамваи и троллейбусы особой прибыли не принесут. Нужно, говорит Добкин, чтобы предприятие сотрудничало с частными перевозчиками. Создание нового коммунального предприятия «Харьковпасс», уверены в мэрии, - первый шаг к наведению порядка с транспортом.

В среду утром сотрудники «Горэлектротранса» впервые за последние полгода считали не виртуальные, а реальные деньги. У банкоматов выстроились очереди. Жалованье людям выплатили за пять месяцев - по ноябрь включительно. До конца января обещают рассчитаться и за декабрь. Что будет дальше - люди не знают. Но уверяют: эта акция протеста стала очередным предупреждением, что молчать они не будут.

Дождитесь загрузки плеера

 

Трамваи и троллейбусы против чиновников

• наше видео на YouTube