Местные власти согласовывают новый тариф на проезд в метро

Напомним, начальник предприятия Сергей Мусеев, предлагал повысить стоимость жетона до 1,9 грн. Но в горсовете и облгосадминистрации такое повышение не согласовали. 1,5 гривны за один жетон - такую стоимость согласовали в облгосадминистрации, а сегодня - и в горисполкоме

Последний раз стоимость проезда в подземке повышалась осенью 2006-го. Новый тариф – 1 гривна 50 копеек – уже согласовали в облгосадминистрации, куда обращалось руководство метрополитена с предложением повысить стоимость жетона. Согласовали повышение и на заседании исполкома горсовета. Здесь считают, что предложение обоснованно.

Михаил Фатеев
заместитель городского головы
Стоимость материалов, которая занимает 36% себестоимости, возросла в 3,5 раза после принятия тарифа. На сегодняшний день мы имеем заключение Главного управления промышленности, транспорта и связи, а также Главного управления экономики по размеру тарифа

Пока цены на проезд остаются неизменными. Новый тариф еще официально должна утверждать облгосадминистрация. Начальник метрополитена Сергей Мусеев говорит, что ситуация на предприятии критическая, и призывает ускорить процесс согласования.

Сергей Мусеев
начальник ГП «Харьковский метрополитен»
Коллектив метрополитена находится в состоянии предельно подавленном, экономическом и финансовом. Энергоносители, запчасти, все остальное выросло в разы, уровень зарплаты существенно отстает от общегородского

Планово убыточное предприятие, которому не хватает средств на крайне необходимое обновление подвижного состава и зарплату работникам, еще и вынуждено почти бесплатно перевозить льготников, отмечает Мусеев. А это больше 20% пассажиров. Государство возвращает подземке лишь небольшую часть расходов.

Подорожание проезда должно пойти на пользу и метрострою, считает мэр Михаил Добкин. По его словам, исполком будет рекомендовать метрополитену перечислять по 25 копеек с каждого жетона на строительство новых станций.

 
17 декабря 2008 г, 17:09 (обновлено в 20:13)
Светлана Сирык 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #35 Дура 18.12.08, 23:29
     

    Я не экономист, не понимаю из чего складывается себестоимость и что такое инвестиционная составляющая. Но если идет борьба за место начальника метрополитена, и небедный Мусеев вернулся в это кресло, то стоит задуматься... Неужели альтруист, пришел спасть "загибающееся предприятие". неужели его до глубины души волнуют перевощки пассажиров? Нет, значит там есть еще чего стырить.

  • #34 Михаил 18.12.08, 15:22
     

    наверное ты очень много зарабатываешь или много ходишь пешком иливообще слепой и глухой!!!! я, например, сомневаюсь, что сейчас у метрополитна нет прибыли!! а желание некоторых чиновников заработать еще больше меня н греет!!!!! Дружок,об этом надо было думать когда Борька с Кравчуком союз разваливали,теперь поздно!

  • #33 Ирина 18.12.08, 15:03
     

    2 Konstantin Мусеев обоснует любые цифры. Ну, к примеру, скажет, что в тарифе 1,5 грн за одну поездку 60 коп составляют затраты на электроэнергию, 40 коп - расходы на содержание подвижного состава и 50 коп - зарплата персоналу. Понятно, что ни одну из этих цифр проверить невозможно, этим должны заниматься экономисты...

  • #32 Konstantin 18.12.08, 12:29
     

    Блин, сколько можно терпеть это издевательство? Объектив, организуй интервью с этим Мусеевым, пусть расскажет откуда взялось 1,5 и тем более 1,9 грн и мало того, почему себестоимость 1,34 грн при всей этой рекламе в метро. Куда идут все эти деньги?

  • #31 Y 18.12.08, 12:25
     

    21Гаврош17.12.08, 23:25 Интересно. Чего возмущаться. Нет денег - ходи пешком. Для здоровья полезно.А по существу. Главный принцип, цель любого предприятия - получение максимальной прибыли. Ни завод, ни Коммунтранс, ни матрополитен без прибыли существовать не может. Рынок, Господа, капитализм!!!Какое дело работникам матрополитена, что у Вас нет денег. Им нужно получить зарплату и аммортизировать оборудование.Выходит, возмущения здесь ни к чему. Согласны жить при капитализме - платите сполна. Время поездок за 5 коп. прошло."На шару" возить никто не будет.Думай, Чапай, думай!!!!!-----------------------------В каждой капиталистической стране "старой" Европы есть сотрасли, которые регулируются государством. Это гарантия какой-то стабильности и безопасности страны. А у нас "умники" и "умницы" пошли вразнос. У нас видите ли ЭТО называется РЫНКОМ и ДЕМОКРАТИЕЙ

  • парнишка 18.12.08, 11:14
     

    Комментарий удален из-за нарушения правил

  • #29 __ 18.12.08, 10:44
     

    1. С какого числа повышается плата за проезд?2. Трамваи-троллейбусы дорожают или нет?

  • #28 ruslan 18.12.08, 10:16
     

    Maza ну ты и идиот, логотники это не обычные граждане? а представь ты был бы льготником что ты тогда бы говорил? Нет ума строй дома!

  • #27 Пассажир 18.12.08, 09:46
     

    В хорошие времена, может, и не жалко было бы заплатить 1,5 грн., если бы метро работало нормально!!!!А т.к. они в час пик пускают через одну электрички до Московского проспекта, а потом набивается нереальная толпа - и 75 коп. это много.....А в условиях кризиса, сокращений и урезаний зарплаты, поднимать проезд - это вообще полное свинство

  • #26 Юрист 18.12.08, 09:36
     

    Льготников нужно убрать (кроме инвалидов) и воровать меньше, может нужно провести независимый международный аудит?!

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2024, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters