Новое слово в авиации. Харьковский изобретатель-самоучка собрал модель вертолета будущего
Харьковский «Кулибин». Изобретатель Адалет Исмаилов решил задачу, над которой последние сто лет бились конструкторы авиации. Без специального образования и с помощью подручных средств он создал узел, который компенсирует реактивный момент вертолета
Когда лопасти «стальной птицы» вращаются в одну сторону, фюзеляж машины начинает вращаться в другую. В начале прошлого века, чтобы побороть крутящий момент, создатели вертолета прикрепили к нему хвостовую балку и рулевой винт.
Моделированием и авиацией изобретатель Адалет Исмаилов увлекался с детства. Собирал планеры, самолеты и ракеты. В двадцать три года юношеская забава превратилась в дело всей жизни - Адалет взялся за решение задачи, над которой инженеры авиации бились последние сто лет. В 1908 году конструктор Игорь Сикорский приступил к созданию первого в мире вертолета, рассказывает Адалет Исмаилов. В 1910 машина полетела.
Алексей Тимченко - старший научный сотрудник Харьковского аэрокосмического университета. Специализируется на вертолетостроении. С помощью хвостовой балки Сикорский сумел побороть реактивный момент, говорит Тимченко. Но конструкция оказалась далеко не идеальной.
Хвостовой винт - ахиллесова пята вертолета. Попадание снаряда или небольшой удар становятся роковыми - пилот сразу теряет контроль над машиной. Несмотря на это, девяносто пять процентов вертолетов снабжены хвостовым винтом, говорят в ХАИ. За сто лет конструкторы так и не разработали достойного аналога. Харьковчанин Адалет Исмаилов утверждает, что нашел решение. Над изобретением он работал пятнадцать лет - разрабатывал чертежи и схемы. Но наброски на бумаге авиаторов не впечатляли.
Тогда Исмаилов решил сделать модель своего устройства. Эту машину изобретатель собирал в своем гараже из подручных средств. Старые трубки для каркаса, лопасти из дерева и пенопласта, в качестве мотора обычная электродрель. Исмаилов говорит, главное - не внешний вид, а то, что аппарат работает. Год назад изобретатель представил модель на суд авиаконструкторов.
С помощью обычных грузиков и коленвалов, которые вращаются с отставанием, Адалет Измаилов погасил реактивный момент. Он остановил фюзеляж вертолета и даже заставил его вращаться в ту же сторону, что и лопасти.
Создавать математическую модель Адалету Исмаилову сейчас помогают сотрудники ХАИ. Для этого нужны специальные знания. Адалет Исмаилов по образованию инженер-механик. Говорит, изобретение создавал, прислушиваясь к интуиции.
Благодаря узлу, который компенсирует реактивный момент, авиастроители смогут обрубить вертолету хвостовую балку. Это уменьшит вес машины, снизит стоимость и улучшит маневренность «стальной птицы».
Изобретатель говорит, его узел пригодится не только в авиации. Устройство, которое компенсирует реактивный момент необходимо в химической промышленности и даже в космосе.
Собранный узел Адалет Исмаилов запатентовал в России и Украине. Сейчас оформляет его как летательный аппарат. Но для того, чтобы изобретение признал научный мир и разработку Исмаилова запустили в производство, нужно построить опытную модель. Собрать ее изобретатель сможет за два-три месяца на базе списанного вертолета. Для этого нужны несколько тысяч долларов, которых у изобретателя нет. Сейчас он ищет спонсоров. Пятнадцать лет Исмаилов работал над узлом, вкладывая в него порой всю зарплату. Алексей Тимченко уверен: даже если у Исмаилова не получится собрать опытную машину, его разработка войдет в историю. Потомки воспользуются схемой Исмаилова и создадут вертолеты нового поколения.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Salam Edalet muellim.Sizin Rusiya ve ya Ukrayinadaki vertolyota aid patentin nomresini bilmek olarmi? sagolun..
Идея для изобретателя:
1. Купить запчасти от любительских моделей вертолётов.
2. Собрать каркас из дерева.
3. Лёгкий, достаточно прочный и простой в изготовлении материал для обшивки - на лист картона давим изоляционную пену (penoflex), накрываем другим листом картона и прессуем.
4. собираем модель используя каркас, запчасти от моделей и материал для обшивки.
5. Красим, лакируем.
Вуаля! Получаем вполне презентабильную модель использующую данную технологию с пультом управления. Такой моделью можно заинтересовать инвесторов или подзаработать на продаже для получения денег на дальнейшие разработки.
Дерзайте! Мы верим в вас!
Господа задайте вопрос Герману как он успешно разводит на деньги своих инвесторов- а фактически продает картинки и пустые догадки...
Махолет с клапанной системой крыла имеет два варианта привода: двигатель внутреннего сгорания и мускульный привод. Этот летательный аппарат малоэнергозатратен, так как махокрылая система полета, в отличае от винтовой, не имеет быстрых вращений во взаимодействии с воздухом и малый угол наклона крыла по отношению его продольной плоскости по треугольнику разложения векторов скоростей создает большую продольную скорость движения махолета. Махолет имеет маломощний двигатель внутреннего сгорания, но через редуктор с большим передаточным числом его крылья имеют большой крутящий момент при их махе. Работа винта менее еффективна для поступательного движения летательного аппарате, чем работа машущего крыла.my email:giizmalkov@yandex.ru
Комментарий удален из-за нарушения правил
Мной сделано 302 очень разных изобретений с отличными бизнес-планами, их можно запросто увидеть на сайтах по ключевым словам "Измалков Герман", изобретателем стал я фактически случайно, старший брат вручил мне 4 брошюры по физике-технике летом в мои 7 лет перед моим первым классом начальной школы, чтобы я не надоедал ему моими постоянными вопросами на самые разные темы, но чаще всего по физике-технике. По этим брошюрам я моментально научился быстрому чтению и начал много читать, но большей частью по физике-технике, так что я стал фанатом физики-техники. Изделия по моим изобретениям могли бы завоевать мировой рынок, но инвесторы требуют для них выполнения опытных образцов на которые у меня нет денег. Нужны инвесторы, которые бы спонсировали изготовление опытных образцов по моим изобретениям.
Очередной инерциоид. Реактивный момент можно компенсировать противовращением системы маховиков, вращающихся на одной оси, но в противоположные стороны. Но это все очередная чушь!
Комментарий удален из-за нарушения правил
Можно узнать контакты Адалета. Или свяжитесь со мной 80957734453. Для интересных проектов связанных с разработкой новых продуктов и поиском новых идей нам нужны изобретатели.
За Тимченко обидно и через него за ХАИ. Невежества в ХАИ раньше не было.