Банк «Золотые ворота» не даст ХАЗу кредит на погашение долгов перед рабочими?

Кредит для погашения долгов по зарплате перед сотрудниками Харьковского авиазавода банк «Золотые ворота», скорее всего, не даст. Об этом сообщил председатель профкома ХАЗа Михаил Погорелов

«Я так понял, что идея эта умерла. Сначала нам сказали, что кредит дадут, потом сказали: выполните требования, и там пунктов 15, из которых 3-5 невыполнимы совершенно. Лучше б сразу сказали, что не дадут», - цитирует Погорелова ИА «МОСТ-Харьков».

По его словам, сегодня директор ХАЗа Анатолий Мялица возвращается из Киева, где ему предложили «другой путь решения проблемы». Какой – пока неизвестно. «Вот приедет Анатолий Константинович – все расскажет», - отметил Михаил Погорелов.

Напомним, на коллегии обладминистрации 27 сентября губернатор Михаил Добкин пообещал помочь руководителю ХАЗа Анатолию Мялице взять кредит в банке на выплату заплаты.

 
19 октября 2010 г, 16:24
Ирина Клименко 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #14 Восточник 25.10.10, 21:38
     

    ... Специально Начальнику. А зарплату то когда получать будем? Завод в списке крупнейших должников и стоит на первом месте по долгам. Вроде как и дело о банкротстве заведено. И знаем как передали самолет для Египта, с кучей протоколов. О каком качестве может идти речь. И за уходящий год, это какой самолет? Может спросим у старожилов завода сколько самолетов делали при Советской власти в месяц? Все это разговоры.. Работоспособен завод или нет, это не суть важно. Гигантские долги по зарплате говорят сами за себя. Они возникли потому что завод не в состоянии выпускать конкурентоспособную, востребованную продукцию. И это суровая правда жизни. И земля завода тут ни при чем. По меркам рыночной экономики завод давно банкрот, и это понятно всем. Просто по каким то причинам его держат на плаву.

  • #13 Начальник 23.10.10, 22:26
     

    Сегодня передали на ЛИС очередной самолёт для Египта!Завод полностью работоспособен,кто говорит что это не так тот просто провокатор или дурак ,что в данной ситуации одно и тоже.Да,ситуация не простая ,но гораздо лучше чем в Киеве,иначе Авиант не просил бы помощи у ХГАПП специалистами,ведь своих там уже нет,правда делается это всё в частном порядке, кому нужны истинные проблемы Авианта?

    Просто наша территория очень приглянулась,кому думаю понятно.И в этом и оранжевые и нынешняя власть очень похожи.

  • #12 Восточник 20.10.10, 20:54
     

    .. Специально для "Респекта" .. А Вы пройдитесь по заводу. И посмотрите на состояние 8 корпуса, особенно гальваники, посмотрите на оборудование 13 цеха, на станки 42 цеха . Посмотрите технологии сборки в 5 цеху, особенно электроучастки и тогда Вы поймете истинное положение дел. Конечно, завод можно спасти, но для этого нужно ЖЕЛАНИЕ и ВОЛЯ, а их нет. Завод планомерно ведут к банкротству. Посмотрите на менеджмент высшего звена. Задайте себе вопрос. Сколько лет тов. Мялице. В этом возрасте уже давно воспитывают многочисленных внуков и живут на даче, вкушая осень жизни. А тут такая напряженная плодотворная деятельность. Может ли она принести успех? Я думаю нет. Высших школ бизнеса не заканчивали, тренингов по управлению не проходили, семинаров тоже. Одним словом управленец старой советской номенклатурной школы. Может ли он предложить новые проекты? Новые идеи? Я думаю нет. Можете ли Вы себе представить, что бы бывший управляющий Боинга подал на компанию в суд и отсудил колоссальные суммы? Я думаю нет. Потому что Боинг , это суть государство, это научные исследования , рабочие места, передовые технологии на миллионы долларов. А что мы имеем в случае с тов. Науменко? Подумайте над самим фактом иска к заводу и решением суда.В среднем все предприятия авиапрома Украины находятся на одном уровне. Модернизация не проводилась годами, новые технологии не внедрялись. Поэтому говорить что ХАЗ лучше или хуже КМЗ можно только относительно. Но спасать будут в первую очередь Киевские предприятия. Потому что занятость и зарплаты нужно обеспечить прежде всего в Киеве. Хазу если что и перепадет , то крохи. Или опять изготовление крупных и малых агрегатных сборок. Это работа 42 цеха, 27, 28,29 цехов. Но полностью завод не загрузят работой. Те так или иначе, но завод становиться агрегатным. И это его изменение с каждым годом проступает все больше и больше. Да просто посчитайте сколько мы собрали готовых машин и сколько склепали крыльев, центропланов, фюзеляжей, отправили элктросборок той или иной степени готовности, и Вы должны увидеть тенденцию... Подумайте сколько новых , собранных машин взлетело с заводского аэродрома , ну скажем за последние 5 лет, да пусть и за последний год, или год уходящий. И это как говорят, пища для размышлений. Я ни в коей мере не оспариваю тот факт что ХАЗ это ШКОЛА. Но пришло время считать деньги, господа...

  • #11 Респект 20.10.10, 11:01
     

    Ты "Восточник" не трынди ХАЗ на шаг впереди Киевских авиазаводов! А то что власть пытается прока...ать его это точно!! Из-за таких "Восточников",которые красиво говорят в постах, и не менее красиво приглядывает кусочек землицы завода! Итак всю промышленность Харьковскую прогуляли давайте добьём остатки и поедем и помчимся за границу попы бюргерам мыть как (при-за-предкарпатские) заробитчане, а "восточники" будут сидеть в постах и масло на хлеб намазывать,а на заводах торгаши с тряпками стоять!! Банк "Золотые ворота" местечковый банк и кроме личной выгоды он никогда и ничем не занимался,выкупал честными и нечестными способами городскую недвижимость и сколачивал себе капитал! А такой гигант как ХАЗ должно тянуть государство и государственные банки, а то "Укрэксимбанк" увеличил свой капитал и процветает,интересно за какой шиш?!

  • #10 Восточник 20.10.10, 00:17
     

    .. Посмотрим, какой путь предложили Анатолию Мялице. Я думаю это будет путь продолжения мучительной агонии ХАЗ. Тут завязана и политика. Перед выборами резких решений принимать не будут. Но нужно четко понять всем работникам ХАЗ. Завод обречен, и с этим поделать ничего нельзя. Надо спасать то то есть,то что осталось. И нечего рассуждать что "Золотые ворота " убивцы авиации. Они просто как нормальные капиталисты считают деньги. А вот убивцами были тов. Науменко, Кладченко, тот же Мялица приложил руку к пистолету да и другие лица исполнявшие должности советников и менеджмента предприятия. Где они сейчас? Встречал я некоторых из них, преуспевающих бизнесменов. Но с них в нашем государстве за развал гос. предприятия спросу нет. Да не будем об этом... Уворовали и молодцы. Мы не смогли уворовать как они... Надо думать о том, как спасти рабочие места, то что осталось от завода. Трудно предсказать как пойдут события дальше. Но то что лежит на поверхности , так сказать- это превратить завод в агрегатный совместно с КМЗ или делать ремонт автомобилей, или вообще открыть сборку автомобилей, как поступили с авиа объединением им. Чкалова в Ташкенте. Да, Да.Знаменитое Ташкентское авиа объединение им. Чкалова признано банкротом и по решению правительства Узбекистана на его базе будет теперь сборка корейских автомобилей.О причинах принятия такого шага, я умолчу, потому что пришлось бы писать отдельную статью. Но перед нами пример правильного решения экономической задачи и пример заботы о людях, на деле , а не на словах.Я думаю тов. Мялица поставлен так сказать

    " смотрящим" за останками завода. Понятно , что самым ценным, чем владеет завод- это земля. Земли много, она в центре города и она очень очень дорогая и в свете принятия новых законопроектов о земле будет только дорожать. Поэтому с аэродромом рано или поздно придется расстаться. Ну не возможно что бы в условиях рыночной экономики такой кус земли не давал прибыли. Вот если бы на его базе

    ( ХАЗ) открыть аэропорт, да еще и международный, тогда другое дело. Это прибыль. Но это не возможно по местным условиям.Я думаю и заказы Уго Чавеса не помогут, так как в первую очередь загрузят киевские предприятия.( Революции обычно совершаются голодными столичными жителями.). Очень многое можно написать по теме " Смерть ХАЗА". Это прекрасная тема для докторской диссертации по экономике и менеджменту. Я уверен, что исследование экономической деятельности тов. Науменко снискало бы честь многим ученым. Но сейчас нужно думать о другом. Как спасти рабочие места, обеспечить занятость работникам ХАЗ что бы сделать удар банкротства предприятия менее болезненным...

  • #9 Анальний отвiр Ляшка 19.10.10, 23:32
     

    этот еврейский банчок давно ничего уже никому не выдает, а только принимает для дупы гепы и некоего расхитителя украинского добра вишневского

  • #8 Михаил ОДНАКО 19.10.10, 22:53
     

    Восточник, здравое зерно в Ваших рассуждениях есть! Спецов до пенсионного возраста -на пальцах перечесть, пенсионеры, в большинстве, "под дурачка" или открыто ничего кроме проблем в авиастроении не делают. Коллектив потерял последние иллюзии доверия к высшему руководящему составу и государству в целом. А кто первый начал: плохо работать трудящиеся или плохо платить "начальство" - спор о курице и яйце.

    Проблемы авиастроения очень многогранны - отрасль такая. Очень надоело ждать решения: ДА или НЕТ. Но глядя на отдельных представителей руководства предприятия понимаешь всю глубину и бесперспективность ожиданий. ...кому война, а кому мать родная!

    П.С. С такими условиями, как у Золотых Ворот, пусть они у папуасов колокольчики на золотые слитки меняют.

  • #7 Восточник 19.10.10, 21:55
     

    ... Сколько раз писали и комментировали подобные заметки о ХАЗ. А воз и ныне там. Сколько раз надо сказать что завод ХАЗ надо закрыть, он убыточен, имеет значительный износ основных фондов, технологии и оборудование на ХАЗ устарели. Специалисты давно покинули предприятие. Остались те кто делает бизнес на производственной базе ХАЗ или пенсионеры досиживающие до пенсии. Вместо подобных стенаний о не выплате зарплаты и т.д., надо подумать о перепрофилировании ХАЗ, переходе на новую востребованную продукцию. Ну кто может представить себе работников Боинга, или Аэрбаса вымаливающих зарплату у местных властей или банков. Да это не мыслимо. По причине экономической эффективности этих предприятий. Ну не будет в Харькове авиационного завода! В Украине и так достаточно авиационных предприятий, и понято что в первую очередь будут спасать киевские авиапредприятия. Да и проблематично что бы харьковские авиастроители смогли конкурировать со своими западными коллегами. И Добкин с Гепой тут совсем не причем, причиной фактического банкротства ХАЗ являются хорошо известные экономические законы, о которых знает любой экономист первокурсник. Вот ранее есть заметка о ХТЗ.Этим путем должен пойти и ХАЗ. Перепрофилирование производства, продажа земли под аэродромом- для покрытия долгов, вот единственный , хотя и очень болезненный путь спасения рабочих мест работников ХАЗ. И Добкин с Кернесом тут совсем не причем. Гораздо интереснее было бы задать вопросы многочисленным руководителям ХАЗ которые планомерно вели завод к банкротству не используя получаемые прибыли от Иранского контракта , кредиты банков на обновление и модернизацию оборудования, производства.Пора учиться жить по законам рыночной экономики господа....

  • #6 SaRT 19.10.10, 18:19
     

    Хуже всего, когда такие " эксперты Пети" комментируют вещи, о которых не имеют ни малейшего представления.

    А мент правду написал.

    В начале ноября ХАЗ поднимет новую боевую машину.

    Это не на Барабане китайским фуфлом торговать.. Лавочки старухам строить...Или штаны планктоном просиживать в тепле, получая в конверте и не платя налоги.

  • #5 Честный мент 19.10.10, 17:20
     

    Яков Кузнецов, Григорий Соломанин, которого в кругах, далеких от настоящего бизнеса, именуют Соломой, фирма «Финантек» и, кончено - сейство Добкиных - вот основные держатели акций "Золотых ворот", в которые Геша и Миша перевели обслуживание практически всех гос и коммунальных предприятий. И вы поверите, что Миша и его папа - Марк дадут нашему ХАЗу хоть копейку? Не смешите! Геше и Мише надо завод обанкротить, а на его территории построить очередной поселочек или базары, или очередную гольф-площадку для Сапронова....

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2021, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters