Трактор ХТЗ-150К известен во всем мире. Такие модели используют в республиках бывшего Советского Союза, в Азии, Америке и даже Африке. В следующем году «брендовая» машина снимается с производства, потому что уже есть модифицированная версия.

Юрий Шаповалов хвастается, что в следующем году завод выпустит новый трактор - еще более мощный. Однако аграрии не очень радуются новинке, так как, по их мнению, если есть деньги, лучшее купить один John Deere - трактор иностранного производства, чем пять машин производства ХТЗ. Дороже, но мороки меньше. Руководство ХТЗ признает, что проблемы с качеством отечественной техники есть, но новые технологии и иностранные комплектующие значительно улучшают продукцию.

Сергей Серебряков уверен, что партнером предприятия должно стать государство. ХТЗ денег не просит, лишь стремится, чтобы правительство помогло крестьянину - конечному клиенту завода – в покупке новой техники.

Первый заместитель министра промполитики Виталий Немилостивый говорит. Что у министерства есть собственные планы: компенсировать крестьянину, который покупает отечественную технику, 30 процентов стоимости нового трактора. Но с такой схемой не согласилось аграрное министерство - оно просит помогать фермерам покупать импортную технику.

Между тем, на ХТЗ вводят новые технологии не только в сельхозтехнике, но и в дорожно-ремонтной. Хотя мировой кризис несколько откорректировал планы руководства – ХТЗ один из первых заводов, который ввел сокращенную рабочую неделю, а впереди - сокращение штата, прогнозирует руководство. И все же гендиректор предприятия верит - в светлое будущее завода.