В «подземке» рассказали, из-за чего сегодня реже ходили поезда

Утром 20 октября в харьковском метрополитене был увеличен интервал движения поездов. Причина – снижение напряжения

Как рассказали корреспонденту МГ «Объектив» в метрополитене, посадка напряжения произошла из-за отключения линии электропередач 110 кВ «ТЕЦ-3 – Барабашово».

«Интервалы движения были увеличены незначительно, не до 10 минут», - уточнили в «подземке».

20 октября 2016 г, 10:47

Елена Нагорная

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#5 Торр
21.10.16, 06:24

Напряжение на контактном рельсе в режиме холостого хода-825 вольт выпрямленного напряжения. Ток трогания поезда метрополитена -400-500 ампер в зависимости от количества пассажиров,то есть нагрузки (резкий бросок тока до 500 ампер ,несколько секунд удерживается на этом значении и плавное снижение до 0 ампер после ухода поезда).Контактный рельс питается в тоннеле от питающих фидеров,в среднем напряжение на контактном рельсе около 800 вольт.Напряжение может "просесть " при не достаточной мощности источника питания ,что чревато отключением питания автоматической защитой и остановкой движения.Выход -в увеличении интервала движения,меньше поездов ,меньше падение напряжения на контактном рельсе.
#4 Рагули, вон из Харькова!
20.10.16, 12:42

Ну что, слава? Не?
#3 еще один специалист
20.10.16, 12:29

#2 абу, а откуда автоматика берет недостающее питание?
#2 абу
20.10.16, 12:03

в метро работает автоматика! кому голову дарачат обманом?
#1 здобули
20.10.16, 11:15

Бензин кончился