Проблема метрополитена гораздо глобальнее. Все дело в заболачивании земли вокруг целого ряда станций харьковской подземки, утверждает Сергей Семочкин. По его словам, такая же проблема еще в 1995 году возникала перед метростроевцами из-за станции «Центральный рынок», и тогда, без излишней политизации была решена.

В 2006 и 2007 году концерт «АВЭК» за свои деньги провели исследование ситуации вокруг станций метро «Академика Павлова» и «Академика Барабашова». По их результатам, причиной проседания туннелей была названа плохая работа дренажной системы, из-за длительной ее эксплуатации. По данным бывшего президента концерна «АВЭК», проседание началось еще с конца 80-ых годов прошлого века. Также Сергей Семочкин ссылается на документы Министерства чрезвычайных ситуаций, которые по его мнению, также свидетельствуют, о невиновности торгового Центра «Барабашово» в ситуации с проседании рельс.

Концерн «АВЭК» неоднократно предлагал за свой счет углубить русло реки Харьков, что позволило бы избежать хронической заболоченности, сообщил Сергей Семочкин. Кроме того, по славам руководителя фракции БЮТ, по трехстороннему договору между областной администрацией, метрополитеном и «АВЭК», на деньги концерна проводились ремонтные работы связанные с ремонтом дренажной системы и водоотведением.

Сергей Семочкин считает, что обвинения концерна «АВЭК» в проседании рельс на станции «Академика Барабашова», звучащие со стороны начальника метрополитена Сергея Мусеева, означают лишь то, что глава харьковской подземки уже начал свое участие в еще не объявленных перевыборах на пост мэра Харькова. Глава фракции БЮТ подчеркнул, что это только его мнение.