Харьковский метрополитен испытывает вагоны Крюковского завода
Три вагона метро производства Крюковского вагоностроительного завода прибыли в Харьков 19 июня. Испытывать их будут без пассажиров
Испытания будет проводить совместная группа специалистов метрополитена и КВСЗ, пишет сайт подземки. В Харькове будут апробировать один головной вагон модели 81-7036 и два промежуточных - модели 81-7037.
Головной вагон имеет асинхронный двигатель, что позволяет экономить до 30% электроэнергии. На сайте Крюковского вагоностроительного завода указано, что в головном вагоне такой модели предусмотрено до 36 посадочных мест, всего же в нем могут поместиться до 332 человек.
В промежуточных вагонах - также 36 посадочных мест, он может вместить до 338 человек.
В новых вагонах оборудовано видеонаблюдение, предусмотрены места для инвалидов. Во время эксплуатации состав может развивать скорость до 90 километров в час.
Как рассказал заместитель генерального директора КП «Харьковский метрополитен» Анатолий Однорогов, составы будут испытываться без пассажиров, в позднее время суток. Как только испытания закончатся, вагоны вернут на завод.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Испытания без груза могут подвести при эксплуатации.
Красивые вагоны. Гордость за Украину берёт. Но кажется все комплектующие не украинские. Не верится.
"Смотрю сайт крюковского завода. Удивлён производимой техникой. Вот объясните мне, зачем нужно было покупать хюндай и шкоды, если крюковский завод делает похожие поезда. Плюс я уверен, что дешевле, плюс запчасти, завод в украине, а не в корее ну и т.д. ЗАЧЕМ НУЖНО БЫЛО КУПИТЬ ХЮНДАИ?"
Все дело в размерах "отката" или в размерах выделенных гос.средств на покупку с вытекающими (в прямом и переносном смысле)...
А зачем их возвращать на завод?
Интересно,а Крюковский завод делает трамваи? Кто знает подскажите?!
А вот и крюковское чудо
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=375217
О превосходном качестве крюковских изделий будете писать, когда они начнут ездить. Крюковскую электричку только вчера отправили с завода на испытания, как её можно было заказывать для Евро?
А эти вагоны метро, скопированные с древних советских, доводят до ума уже лет 7, всё никак не доиспытывают.
А насчёт "дёшевле", "налоги" и прочее, вспоминаем, кому принадлежит завод, и держим карман шире.
Завод нужно поддерживать. В Харьков как минимум нужно 2 состава (10 вагонов). Крюковцы строят хорошие электрички ни чем не хуже Хюндая. Да, они едут 120-140 км/ч, но и Хюндай не разгоняется у нас 200 хотя бы. Был бы смысл покупать хюндай если б он с минимальной скоростью ехал 160 км/ч, а на остальных участках 250-300 км/ч, а смысл его сейчас просто нулячий. Когда хюндай не смог выехать, его сразу же заменили на крюковский поезд, который в итоге пришел на 30 минут позже! 30 минут разницы стоят 100 с лишним гривен? О_о
Как только испытания закончатся, вагоны вернут на завод
интересно
Вот эта сила!!!
хорошие вагоны. а те хундаи наши распильщики бюджета (колесников и прочие мудодеятели) пусть засунут в то место, которое напоминает эмблему донецкого шахтера. Туде же могут засунуть и мечты о донецком метро)))