Открыт единый диспетчерский центр КП «Харьковпасс»
Сегодня на базе КП «Харьковский метрополитен» открыт единый диспетчерский центр КП «Харьковпасс», который является очередным шагом к созданию первой в Украине единой системы управления пассажирским транспортом – метрополитеном, горэлектротранспортом и частными автоперевозками
На закупку оборудования было потрачено 46 тыс. грн.
Единый диспетчерский центр – это возможность в реальном времени отслеживать пассажирские потоки в метро, на троллейбусных и трамвайных маршрутах, а в перспективе – и частные автоперевозки. Кроме того, благодаря соответствующему оборудованию, есть возможность наблюдать за перемещениями транспортных единиц, их состоянием и другими моментами, от которых зависит надежность, безопасность и комфорт, пишет сайт горсовета.
По словам Харьковского городского головы Михаила Добкина, все городские автобусы будут оснащены системой GPRS и введены в этот диспетчерский центр. «И мы четко будем отслеживать, какое количество машин вышло, как они работают, успевают ли выполнять намеченные графики движения. Нам будет легче корректировать транспортную схему и в места максимального скопления людей направлять такое количество машин, чтобы люди имели возможность уехать», - объяснил Михаил Добкин. А все неучтенные, «серые» автомаршруты, которые существуют в Харькове, будут ликвидированы.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Идея хороша, ждем реализации.
Да и с дублирующими маршрутами надо смотреть, что имелось в виду: если речь о таких, как 285 и 288 - то и ничего страшного.
а вы бы вместо сервера на 220 маршруте поменяли хозяина, этот хач просто достал Сегодня утром не было больше часа вообще не одного автобуса . А дублирующих у нас нет маршрутов! Уже просто достали гады!!!!!!!!
Наблюдатель, а какой, по-вашему, нужен сервер, чтобы отслеживать движение порядка тысячи единиц техники? Это любой домашний комп 5-летней давности справится. А вот жпрс передатчики (что само по себе глупая идея) и софт обойдутся в значительную сумму.
ну чено вы все прям так сразу..... может все будет хорошо....может когдла будет все в одних руках будет порядок..... вон в европе, даже трамвай по расписанию ходят... может у нас попытаются что то хорошее изобрести
Все для благо народа, что бы мы пешком ходили.
Тут двоякое дело - убрать дублирующие маршруты? Я не согласен. Если не будет альтернативы троллейбусам, на конечных остановках стоять прийдется вдвое дольше, а если взять маршрут 45 ( Пролетарская - ул. Роганская), там на первойже остановке рогатый и маршрутки забиваются по полной программе, а люди на следующих остановках или идут километры пешком или матюкаются.
Оно может Добкин и прав, но и без этой системы всем известны места скопления людей не только в часы пик но и в течении всего дня.
Возможно убрав дублирующие автобусы, мерия и получит прибыль, но озлобит и без того злой и нервный народ.
Наблюдатель, +1
Да какие 46 тыс, нормальный сервер дороже стоит, чтобы это все на нем только крутилось и хранилось, а соответсвующий софт еще надо купить, датчики на все машины, это как минимум..... почему кругом из нас делают идиотов..... А по показанному графику движения поездов и маршрутки, автобусы тоже будут ездить
а я думал, что дублирующий - это как 288-й и 285-й автобусы - маршрут один и тот же. А, простой?
22 трамвай! А знаешь, что будет в натуре означать отсутствие, как они их называют", дублирующих маршрутов"? Будешь по часу стоять (особенно на конечных остановках) в ожидании пока соизволят подать троллейбус. А больше выехать будет нечем. Мы это в совке уже проходили. Добкин с Кернесом ездят на мерседесах и у них конкуренции нет. А мы на остановках, дождавшись вагона, будем друг с другом конкурировать, чтобы хоть на подножке уехать.