Крепче за баранку держись. Когда и за какие деньги отремонтируют харьковские дороги

Не проблема, а беда. Чем не может похвалиться Харьков, так это дорогами. Причин много: сильная изношенность покрытия, отсутствие денег на ремонт, резко возросшая интенсивность движения. Однако дороги ремонтировать нужно, тем более что впереди - чемпионат Европы по футболу, и ни его участникам, ни гостям встречи знакомства с харьковскими дорогами не избежать

Развилки, пробивки и виадуки. Городские власти взялись за реконструкцию харьковских дорог. В Департаменте строительства и дорожного хозяйства говорят: чтобы воплатить планы в жизнь, необходимо изменить схему городского движения с радиальной на кольцевую.

Геннадий Кунда

зам. директора Департамента строительства и дорожного хозяйства

В результате такой уплотнительной застройки, те пробивки, которые должны сделать систему кольцевой. Радиально-кольцевую, чтобы из одного конца города в другой можно было, не нагружая центр, сократить время и сохранить экологию в центральной части города

Еще много лет назад, говорят специалисты, харьковские дороги сдали в эксплуатацию не очень крепкими. Во времена Советского Союза деньги на ремонт выделялись регулярно. После развала СССР, объясняют в горисполкоме, дорожным покрытием долго никто не занимался.

Геннадий Кунда

заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства

В связи с тем, что начиная с 90-го года по 2005, вы знаете, какой был уровень экономики, что происходило. Невыполнение по капитальному ремонту составило 3 млн. 332 тыс. м². Из-за отсутствия финансирования

Срок годности дороги примерно десять лет. Некоторые городские покрытия служат гораздо меньше. К тому же, к нынешним условиям многие из них оказались не готовы.

Изначально дорога могла быть не рассчитана на большой поток автомобилей. Сейчас же ей приходится выдерживать нагрузку в несколько раз больше запланированной. С каждым днем машин в городе становится все больше, а вместе с ними - и ям.

Валерий Жданюк

профессор ХНАДУ

Конструкция дорожного движения рассчитывается под интенсивность движения. Нужно определить и установить перспективную интенсивность движения, и уже исходя из этого, рассчитывать конструкцию дорожной одежды и обеспечить прочность под тот состав движения который будет

Дорожное покрытие состоит из нескольких слоев. Ученые разработали довольно много материалов, из которых можно строить дороги. На их реконструкцию в этом году городские чиновники запланировали выделить почти четверть миллиарда гривен. Деньги собираются взять взаймы. Уже даже нашли банк и что оставить в качестве залога. Однако все оказалось не так просто. Кредит нужно оформлять через Минфин, а министерство еще не дало своего согласия. Чтобы отремонтировать дороги в области необходимо не меньше 350 миллионов гривен. У областных чиновников есть только 27. Сумма очень маленькая, и она, как правило, уходит на текущий ремонт.

Иван Демьяненко

председатель комиссии Харьковского облсовета по вопросам промышленности, строительства, транспорта, дорог и связи

Это капля. Если даже представить, что дать на каждый район по миллиону, и того не будет

Но есть в развитии областных дорог и положительные моменты.

Иван Демьяненко

Что я сказал бы приятного из темы дорог, это то, что все-таки наши пожелания прошлого года выделить в отдельное направление строительства дорог к населенным пунктам, где нет еще дорог с твердым покрытием, то есть нет соединения до села из районного центра

В этом году на строительство новых дорог власти выделят 140 миллионов. В 12 районах уложат 63 километра твердого покрытия. Чиновники не отрицают, что харьковским дорогами сложно похвастаться.

Геннадий Кунда

зам. директора Департамента строительства и дорожного хозяйства

Я тоже автолюбитель и тоже люблю ездить по хорошим дорогам. И, поверьте, тоже получаю такое же, а ругать некого. Вот еду с женой и говорю, кто же за этими дорогами следит, а она говорит, нужно посмотреть в зеркало

Не за горами Евро–2012. Для наших дорог евро-чемпионат - уникальная возможность преобразиться. Комиссии УЕФА уже показали проект, как будут выглядеть харьковские дороги через несколько лет. Осталось только начать работу.

22 марта 2008 г, 17:40

Алена Кайдалова, Алина Гузь

разместить в ЖЖ поделиться новостью в Twitter добавить в Facebook

версия для печати

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

#9 Скела 25.03.08, 13:43

Vanya, ты ничего не путаешь? последние два года (2007 так 100%) ремонт начинается конец апреля, начало мая. По технологии, если не хотите получить быстроразбивающийся асфальт, надо класть его на сухую, а не в период дождей, а у нас так часто и делают (по мокрому кладут), посему маємо те що маємо.
#8 Vanya 24.03.08, 11:58

Кстати заметьте... На моей памяти это первый год, когда в конце марта еще не сделали ни одной латки :-/ А то уже такие места появляются, что и проезжать страшно... Стоишь, смотришь туда... Страшно, колеса жалко, а ехать надо :-(
#7 Андрей 24.03.08, 09:25

Мляя, Миша собирался реконструировать и стоить новые, а не заниматься штучным ремонтом? И что, где действия, тем самым он дал еще раз понять горожанам, что все это постная х...ня. Дайте кредит мы его разворуем и сделаем пару тройку латок...Уроды!
#6 localghost 24.03.08, 09:22

Жена молодец.
#5 Ко 24.03.08, 01:35

А напримере, Мариуполя, так там в центре, трамвайная линия выложена плиткой. Как-то странно всё)))
#4 Vanya 23.03.08, 21:54

Мелитополь это так... Для примера. Если брать ближе - у меня дача в Безлюдовке. Дорога там намного лучше, чем дороги в Харькове. Получается, Безлюдовку тоже миновала экономическая беда 90-х годов?
#3 Kraas 23.03.08, 18:17

И не только в Мелитополе, а во всех крупных городах-соседах дороги намного лучше! В этом свете отмазки властей звучат глупо.
#2 Vanya 23.03.08, 03:13

Интересно.. А в других городах Украины, стало быть, и экономический рост был в 90х, и дороги изначально были крепче? Почему же в том же Мелитополе (прямо скажем не самый большой город) худо-бедно можно ехать, то у нас так же худо-бедно можно разве что перемещаться.. Не то что на машине, ногами ночью ходить по дорогам страшно - сломать можно.
#1 Алексей 22.03.08, 19:16

Да, всего ничего. От хороших дорог, прямо скажем, не отказался бы.