Харьковские авиастроители представили двухместный самолет

Сегодня с площадки Харьковского авиазавода взмыл в воздух новый самолет. ХАЗ-30 продемонстрировали потенциальным заказчикам

Просмотр видео

Машина рассчитана на двух пилотов. Предназначена она для обучения летчиков и выполнения перелетов частными лицами, говорят на ХАЗе.

Пока на заводе сделали только два самолета. Намерены наладить серийное производство. На ХАЗе говорят: самолеты такого класса пользуются популярностью в мире. Надеются, что и их разработка - будет востребована.

Дождитесь загрузки плеера

Загрузите Flash-плеер

 
ХАЗ-30 продемонстрировали потенциальным заказчикам
 
 
22 мая 2012 г, 19:11
Маргарита Кузьмина 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #32 Якуська 27.05.12, 21:34
     

    Нормальні ціни для підприємств...

  • #31 valeriy1976 25.05.12, 19:02
     

    Отвечаю "внезапно"! Я всегда отношусь положительно к критике, но в данной ситуации Вы обсалютно не правы, этот самолёт в своём классе будет всегда востребован, давайте возьмём Аэропракт А-22 - детище Юрия Яковлева, у них самолёты летают в 36 странах мира и этот самолёт будет летать во многих странах потому, что я его считаю народным. С Цессной-172 нельзя вообще сравнивать-это совсем разные классы ЛА. Поверьте моему опыту, я летал на многих типах в качестве инструктора и просто пилота начиная с Бекаса и заканчивая реактивной техникой, у каждого типа свой характер и никак нельзя их сравнивать. А если хотите убедиться, то не много позже я вас приглашу на тест-драйв этого самолёта и тогда вы всё поймёте.....

  • #30 kiril 23.05.12, 21:23
     

    а вот и цены!

    http://meglin.narod.ru/price-sam.html

  • #29 13 23.05.12, 14:44
     

    пацанчег с ХТЗ

    Буба1

    Внезапно

    Нужен специалист в самолетостроении. Хотелось бы с вами пообщаться по поводу этого самолета и ВИСа.

    Отпишитесь пожалуйста на мыло: des_visim (собака) mail.ru

    Спасибо.

  • #28 albivavi 23.05.12, 14:14
     

    Сколько проблем - столько и мнений...

    Молодцы харьковчане, молодцы хотя бы потому, что РАБОТАЮТ и ПРЕДЛаАГАЮТ... НЕ ПРОСЯТ...

    И все это в условиях громадных долгов, отсутствия целевого финансирования и РЕАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКИ ГОСУДАРСТВА....

    Имеем прекрасные самолеты семейства Ан, а покупаем американские и бразильские аналоги....

    Жаль будет, если вместе со статусом космического государства поставим под угрозу и статус авиационного...

    Другие мнения? С удовольствием выслушаю и приму к сведению..

    Мое предложение?

    Решить вопрос целевого и сопутствующего финансирования именно этого завода...

    Как?

    На условиях частного партнерства.

    Будут деньги - будет и этика ведения бизнеса и не будет обиженных на завод, и тех кто исползует чужие идеи... все по рынку...

    Я уже три года работаю над этим направлением и если бы не нахождение Украины в списке ФАТХ до октября прошлого года - уже первые ощутимые результаты были бы...

    Имеете другии идеи и готовы с ними поделиться?

    Пишите на albivavi@ukr.net

    C уважением и удачи всем нам!

  • #27 Отлично! 23.05.12, 13:30
     

    Это ВИС-3, разработчик Вячеслав Шкуренко из Чугуева. Зачем пытаются забыть разработчика, непонятно…

  • #26 Внезапно 23.05.12, 12:25
     

    #24 Буба1

    И сколько должна совершить эта хрень совершить феерию в стиле штопор чтоб стать знаменитой?

    И куда Вы по Украине улетите на нём. Из города в город? Дешевле обойдётся рейс чем этот блудняк. Это дорогое удовольствие.

    Это не Швейцария, не Пендостан где на квадратном киллометре по 2-3 аэродрома.

  • #25 Хули Ган 23.05.12, 12:24
     

    Судя по всему не везет заводу на руководство.

    у дедушки крыша съехала после аварии.

  • #24 Буба1 23.05.12, 12:03
     

    Внезапно:

    А это Вы что имеете ввиду, кроме серийного выпуска тушек? Дельталеты? Хорошо расходились. Ресссоры от них - так вообще разлетались по всему миру. Крылатые ракеты? Не разлетались, но как бы и хорошо:). А штамповались, как пирожки, и кажется, раньше, чем пресловутые Томагавки. Роботы-разведчики оперативно-тактические - тоже покупались государством исравно. Так что тезис Ваш - неправильный.

    Причем здесь Текнам и Цессна? У них своя свадьба, здесь своя. И зачем сравнивать со старым 4-местным самолетом новейший двухместный? Вы и сравнивайте с С-162: по цене, характеристикам и пр. Сколько времени его рожала богатейшая корпорация Америки? Сколько бортов она потеряла при невыходе из штопора? То-то же.

    Спрос есть, небо открыто - только делайте и продавайте, сильно не жадничая.

    Да, и не мешало бы возродить заводской аэроклуб, и чтобы работники завода могли например бесплатно или на льготных условиях научиться летать и получить корочки.

    Глядишь, очередь возникнет устроиться на завод.

  • #23 Внезапно 23.05.12, 11:43
     

    #22 Хули Ган

    Не. Лучше копиии самолёта братьев Райт и вертолёт Леонардо Да Винчи.

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2024, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters