Доказать, что ты победитель, - это главная движущая сила для участников трофи-рейдов. Люди, которые садятся за руль авто не для того, чтобы покрасоваться на городских улицах, а чтобы сразиться с бездорожьем, в большинстве своем уже многого достигли в жизни, рассказывают организаторы Пятого «Кармагедона».

Скорость в гонках по бездорожью - на втором месте. В трофи-рейде прийти к финишу первым - не самое главное. Гораздо важнее максимально аккуратно преодолеть самые сложные участки пути. Болота, поваленные деревья, грязь. Бездорожья в лесах Балаклейского района была достаточно.

Всего в «Кармагедоне» приняли участие полсотни команд. Квадрациклы и купленные в салонах внедорожники - это орудия, скорее, новичков и любителей, рассказывают организаторы. Те, кто носит гордое звание профессионала, усиливает свою машину. Порой до такого состояния, что от первоначального вида не остается и следа. Выходят на лесную дорогу и бывшие разведывательные машины, переделанные в небоевые. Но техника - не самое важное в состязаниях. Отечественные «Нивы» нередко побеждают своих заморских соперников.

Первое соревнование по трофи-рейдам в Харьковской области провели еще в 2007 году. И все же Пятый «Кармагедон» оказался самым сложным, говорят организаторы. Победители есть. Но даже они за 26 часов пути не смогли охватить все контрольные точки, обозначенные на карте. И все же главное, соглашаются и участники, и организаторы, что все без исключения экипажи добрались до финиша. Здоровыми и невредимыми.

Дождитесь загрузки плеера

 

Под Харьковом прошли самые долгие гонки по бездорожью

• наше видео на YouTube

 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•