Главное новшество заключается в том, что в одном билете может быть учтен проезд из пункта А в пункт Б со всеми пересадками, причем поездку можно выполнить любыми видами транспорта, заявила глава пресс-службы Минтранса Виктория Яковлева, сообщает газета «Сегодня».

Например, из Ужгорода вам нужно добраться до Нежина Черниговской области. Поскольку прямого транспорта нет, система может предложить следующий вариант - поездом до Львова, далее самолетом до Киева, а затем до Нежина на электричке. Если клиент согласен, он оплачивает сразу три поездки и получает на руки распечатку. Как объясняют в Минтрансе, за выдачу такого билета будет взиматься комиссия, однако в каком размере, пока неизвестно.

Первое время система будет работать в тестовом режиме, параллельно пассажиры смогут покупать бумажные билеты. Если эксперимент пройдет успешно, электронные билеты можно будет приобретать не только в отделениях «Укрпочты», но и дома, если там есть доступ в Интернет.

Но компании-перевозчики пока не горят желанием работать с электронными билетами. А ведь они должны предоставлять информацию о своих рейсах и ценах. А в Минтрансе уверены, что перевозчики только выиграют от введения новой системы. «У автобусных компаний интерес в том, что уменьшится количество «левых» пассажиров, которых подсаживает водитель, кладя деньги за проезд себе в карман. А «Укрзалізниця» уже давно хочет избавиться от «билетной мафии», и электронный билет - отличный способ борьбы с нею», - цитируют Яковлеву E-news.

Но настораживают две вещи. Первая - почему исполнителем проекта является только «Укрпочта», когда в стране есть сотни железнодорожных касс. Вторая - почему проект не начинается с создания полноценного транспортного сайта для пользователей, которого нет ни у «Укрзалізниці», ни у автобусных компаний. Если создать интернет-сайт с простой поисковой системой, то пользователи интернет смогли бы за 3-4 месяца полностью протестировать его и указать на ошибки разработчиков, а там, глядишь, и хотя бы на поезд можно было бы проще купить электронный билет, как в Евросоюзе или даже в Индии.

А пока то, что нам предлагают, далеко от совершенства. Кроме того, реформа продажи билетов не может идти отдельно от реформы самой транспортной системы. Иначе есть большой риск продать билет на автобус, который снимут с рейса из-за плохого технического состояния.