Переселенец из Донецкой области Рустам третий год учится в Харькове. Рассказывает, на метро ездит ежедневно, однако пользуется льготной картой для студентов, которая дает скидку на 50%. То есть, после подорожания одна поездка в подземке обходится в две гривны. Парень говорит, в день на проезд уходит около 4 гривен.

Решение о повышении тарифов на электротранспорт исполнительный комитет Харьковского горсовета одобрил на этой неделе. В мэрии такое решение обосновывают ростом минимальной заработной платы и составляющих себестоимости перевозки пассажиров. А также увеличением расходов на энергоносители, оплату труда и материальные ресурсы. В последний раз тариф на проезд в метрополитене повышался в 2013 году, в трамваях и троллейбусах – в 15-м.

В горсовете отмечают, цены на материалы для проведения ремонтов и технического обслуживания подвижного состава возросли в среднем в три раза. Таким образом, старый тариф не возмещал расходов предприятий городского электротранспорта по оказанию услуги и не обеспечивал доходов, необходимых для бесперебойной и безаварийной перевозки пассажиров. На сегодня в Харькове насчитывается 209 троллейбусов и 241 трамвайный вагон. Средний возраст первых больше 11 лет, вторых – больше 30.

В настоящее время на трех линиях метрополитена эксплуатируются 326 вагонов со средним износом 91%.

Обращения от имени коллективов коммунальных предприятий с просьбой с пониманием отнестись к возможному повышению стоимости проезда в харьковском электротранспорте появились еще в конце января. По новым тарифам харьковчане начали ездить с 23 марта.

Однако, рассчитывать на улучшение сервиса и новый электротранспорт харьковчанам не стоит, отмечают в мэрии. Подорожание позволит избежать убытков и расплатиться с долгами, которые составляют более 11 миллионов гривен.

Дождитесь загрузки плеера

 

В Харькове подорожал проезд в горэлектротранспорте

• наше видео на YouTube