Из Харькова в Киев будет ездить еще один скоростной поезд
Государственная администрация железнодорожного транспорта вводит новый график движения поездов, согласно которому третья пара поездов класса «Интерсити+» сообщением Киев–Харьков будет курсировать ежедневно
Согласно данным онлайн-системы бронирования и покупки билетов «Укрзалізниці» на сегодняшний день между Киевом и Харьковом курсируют две пары поездов класса «Интерсити+»: №155/156 и № 161/164.
С 26 мая в расписании появится третья пара указанных поездов под номером 162/163. Поезд будет отправляться из Киева в 13:37 и прибывать в Харьков в 18:11. В обратном направлении поезд будет отбывать 13:21 и прибывать в 17:57.
Продажа билетов на указанную пару поездов уже открыта, сообщает Интерфакс-Украина.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
Комментарии:
#3 Россия-мировая помойка, Хюндай ночной бессмысленен. В теплое время года он долетает не более, чем за 5 часов (по графику - 4:40). Вы предлагаете Уезжать из Харькова в 12 ночи и приезжать в Киев в 5 утра? И что дальше? Ночь переведена. А вот ночной обычный состав - не помешало бы. Только скорее всего есть смысл пустить его через Сумы. Полтавское направление из-за Хюндаев перегружено. Почти все пассажирские поезда, которые идут днем, в среднем 1 час (а то и 1,5) тратят на "технические остановки" в полях, для пропуска Хюндаев на разъездах.
Удобство по времени - вопрос спорный. 2 недели назад ездил в Киев, и пришлось ехать на утреннем Хюндае, который в 6:50, хотя нужно было попасть по делам до 7 вечера. В результате не выспанный, так как вставать в несусветную рань пришлось. Так что удобнее был бы в той ситуации именно обедний поезд...
#3 Россия-мировая помойка, потому что для віполнения трех рейсов в день надо все те же 2 состава. Только выполняют они три рейса, а не 2.
Краще би до львiва.
на фига он нужен в такое неудобное время!!!!!!
Если будут пасажиры, то пусть будет ...
Как это кумарит. Купили десять хюндаев, а "новых" поездов запустили сто десять. Этих "еще одних поездов" сколько было, столько и осталось. Там отменили, здесь добавили. Вот вам имитация деятельности, видимость работы и улучшений. А по сути - переливание из пустого в порожнее. Ничего нового не покупается, а если купят вагон в пятилетку, столько разговоров, словно коммунизм построили. Как будто никто не знает, что поездов всё меньше, вагоны всё хуже, билеты достать всё тяжелее, цены выше, а сервис ... А что, на железной дороге есть сервис?
Все равно будет ездить пустой. А на ночной не будет билетов
еще одни приключения на нашу голову))