После небольших новогодних каникул метростроители вновь вышли на работу 12 января. Еще в прошлом году мэрия планировала выделить на первые месяцы работ 30 миллионов из городской казны, чтобы не ждать средств из госбюджета. Планы нарушила акция протеста «Горэлектротранса». Из сохраненных денег для метро почти все пришлось отдать на зарплаты работников наземного транспорта. Но мэрия нашла другой вариант, на какие средства строить «подземку».

Тридцать миллионов должны освоить до апреля. За это время на «Алексеевской» проложат второй путь - пока есть только один, полностью будет готова платформа, вестибюли и выходы. Для дополнительных станций метрополитен планирует купить 20 новых вагонов - это четыре поезда. А вот как развивать метро после открытия «Алексеевской», однозначно пока не решили. До недавнего времени хотели строить «Победу» - это следующая за Алексеевской станция. Но начальник «подземки» Сергей Мусеев предложил повернуть строительство в другую сторону - на Одесскую. Там больше пассажиропоток.

Михаил Добкин предложил специалистам рассмотреть оба варианта, выбрать оптимальный. И поинтересовался, можно ли избежать дорогостоящего строительства депо на Алексеевке. Оказалось, метрополитеновцы такую идею тоже вынашивают. Сергей Мусеев говорит: площадей в существующих депо хватит. Поэтому на Алексеевке можно построить менее затратный отстойник для поездов и сэкономить примерно полмиллиарда гривен. В целом же, сдать «Алексеевскую» планируют к концу года, следующую станцию - будь то «Победа» или «Одесская» - в 2012 году.

Дождитесь загрузки плеера

 

В метрополитене предлагают продолжить строительство сторону Одесской

• наше видео на YouTube