23 февраля, во время торжеств по случаю Дня защитника Отечества, в локомотивном депо «Лозовая» представили обновленный электровоз с современной системой спутниковой навигации. В мероприятии приняли участие руководство Южной железной дороги, дочка и внук Николая Кучеренко.

Обновленный электровоз теперь будет курсировать на маршрутах Лозовая-Белгород, Лозовая-Основа (Южная железная дорога).

Для справки. Николай Алексеевич Кучеренко родился в городе Лозовая Харьковской области в семье машиниста паровоза 6 января 1908 года. Закончил Харьковский институт инженеров транспорта. С 1926 по 1929 год работал в паровозном депо «Лозовая», с 1931 года - чертежник-конструктор на Харьковском паровозостроительном заводе. В этом же году Николай Кучеренко вошел в состав танковой конструкторской группы этого завода.

В 1941 году завод был эвакуирован в Нижний Тагил, Николай Алексеевич тоже переезжает туда, уже занимая должность заместителя конструкторского завода №183 (танковое производство на Харьковском паровозостроительном заводе в то время называлось завод №183).

Принимал участие в совершенствовании организации производства отечественного серийного танка Т-24, в разработке легких колесно-гусеничных танков БТ-2, БТ-5, БТ-7 и БТ-7М.

Вместе с Михаилом Кошкиним и Александром Морозовим работал над созданием опытных танков А-20, А-32 и знаменитого танка Т-34, который был принят на вооружение 19 декабря 1939 года.

В послевоенное время Николай Кучеренко занимал должность начальника Главного управления танкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР, которое впоследствии получило название Министерство оборонной промышленности.

Умер 12 сентября 1976 года, в день танкиста.