В Харькове появилось новое транспортное предприятие. Отразится ли это на стоимости проезда?
Харьковский горсовет сегодня принял решение о создании КП «Горэлектротранссервис», которое будет заниматься ремонтом наземного электротранспорта, трамвайных путей и контактной сети трамваев и троллейбусов, а также развитием инфраструктуры городского электротранспорта
Сейчас эту работу проводят подразделения существующего «Горэлектротранса». И, как отмечают профильные чиновники, работа ведется не комплексно, а «от аварии к аварии».
Директор Департамента транспорта и связи горсовета Евгений Водовозов отметил, что сейчас требуют ремонта почти 50% трамвайных путей, и новое предприятие позволит проводить его более эффективно.
Оппозиция обеспокоена, что создание нового предприятия приведет к повышению стоимости проезда в троллейбусах и трамваях. Но исполняющий обязанности мэра Геннадий Кернес заверил, что подорожание проезда в ближайшее время не планируется.
А Водовозов отметил: уже неоднократно заявлялось, что нынешний тариф в городском электротранспорте не соответствует затратам на перевозку, но реструктуризация «Горэлектротранса» проводится, чтобы лишняя нагрузка не ложилась на плечи харьковчан.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Лишняя нагрузка на плечи харьковчан-это аннулирование предприятия "Горэлектотранс"
Кароче, как я понял смысл нововведения в том, чтобы маршруточники поделились с электротанспортниками. Вот захотят ли они этого? Вопрос.
"нынешний тариф в городском электротранспорте не соответствует затратам на перевозку" ,а нынешний уровень заработной платы не не соответствует возможности нормально жить! Почему-то об этом всегда забывают, когда говорят о несоответствиях))
главное чтобы отразилось на частоте следования. попробуйте 26 трамвай подождать......... можно и час стоять...
Гвоздь не ссы в 2012 году мы будем платить 1-50 за тралики и трамы полюбому, не забываем что обновка будет 100%
Если проезд в трамвае зделают по 1.50-2 гр. то проезд в нем будет невыносим еще и по одному пункту!!! ))) 1-й пункт это отсудствие расписания движения, 2-й это дряхлость подвижного состава и воздействие 1-го пункта откуда возникает бешенная толчия т.к. не кто не знает когда будет следующий транспорт, лезут в один имеющийся. А 3-й это станет цена за все эти неудобства!!! Кто сможет продолжить список всех неудобств трамвая прошу принять участие. А объективу надо устроить голосовалку по топовым пунктам.
Верните, сцуки 22-й!
to Павел:
цитата :"Еще меня удивляет, что в Харькове проездные билеты на месяц продают в табачных киосках."
Когда-то давным-давно... :) были киоски для продажи проездных. Потом сеть киосков обновили, и чтобы окупить вложения и расходы на её содержание в ассортимент включили самое ходовое - табак и жвачку. А при нынешних ценах на проездные - только сигареты и покупают.
Не думаю, что в Белгороде окупается киоск на остановке. Основная масса пассажиров выкупают проездные за неделю, а потом сидит бабулька три недели и получает з/п...
Пускай возвращают 26 трамвая на старый маршрут от Плиточной до парка Горького!!!
У нас в Белгороде когда-то была отдельно "Автоколонна 1402", ей принадлежали муниципальные (государственные) автобусы. И был отдельно троллейбусный парк "Белгородское троллейбусное управление". 2 года назад их соединили в одно предприятие и назвали его Муниципальное предприятие "Белгородский электротранспорт", автобусы передали троллейбусному парку. Хотя это одно предприятие, но единый месячный билет на автобус+троллейбус так и не ввели. Для Харькова бы желательно одно муниципальное (коммунальное) предприятие, которое бы объединило трамваи, троллейбусы и коммунальные автобусы под одной крышей. А для народа ввести единые проездные билеты на месяц безлимитные на 3 вида или на 2 вида транспорта. Еще меня удивляет, что в Харькове проездные билеты на месяц продают в табачных киосках. В Белгороде, к примеру, на остановках стоят специальные киоски троллейбусного управления, там распечатана стоимость месячных билетов. И эти киоски продают только проездные и льготные билеты на муниципальный транспорт, а не всякую фигню подряд.