Для рейда инспекторы выбрали вторую половину дня. Говорят, чтобы не причинять неудобств пассажирам. Кроме этого, сразу можно проверить: придерживается ли водитель режима труда и отдыха. Сергей Разческин работает в госинспекции по контролю автотранспорта. Инспектор утверждает: девять из десяти водителей сидят за рулем с полшестого утра и до вечера. Хотя по правилам должны сменятся в два часа дня.

Водитель Федор Столяр оправдывается: в городе просто не хватает шоферов.

Инспекторы утверждают: некоторых водителей работать «стахановскими» темпами принуждают владельцы маршрутов.

При несоблюдении режима труда и отдыха инспекторы выписывают штраф - 340 гривен. Еще одно из самых распространенных нарушений - безбилетная перевозка. Водители не выдают пассажирам проездной документ. Водитель проехал за день более двухсот километров. Но официально перевез всего двенадцать человек. Некоторые, по документам, и вовсе весь день ездили без пассажиров.

Не выдавая пассажирам билеты, водитель может присвоить себе часть выручки, объясняют инспекторы. Ведь никто не сможет проконтролировать, сколько он перевез за день людей. Кроме того, в случае ДТП пассажир без билета не сможет претендовать на помощь или компенсацию. Инспекторы составляют предписание. Если водителя еще раз поймают на безбилетной перевозке, владельца маршрута оштрафуют почти на 700 гривен.

За три часа работы инспекторы побывали в десяти местах скопления маршрутов. Один из водителей уже попался на нарушении, но предупредить коллег о проверке не успел. У Романа Зубкова с документами все в порядке. Но аварийный выход - заблокирован.

По просьбе журналистов Роман показывает, как именно работает аварийный выход в его автобусе. Для того, чтобы открыть двери понадобилось три минуты и гаечный ключ. Водитель объясняет: болт на аварийных дверях использует вместо сигнализации.

Рекордсмены по нарушеням, рассказывают инспекторы, - маршрутки «Газель». Они нерентабельны. В погоне за прибылью хозяева переоборудуют микроавтобусы.

Дополнительные места крепятся ненадежно. В случае ДТП пассажиров спасет лишь чудо, объясняют инспекторы. Однако водитель уверен, что на стандартном количестве посадочных мест перевозить пассажиров нерентабельно.

В автобус, который курсирует по улице Сумской, инспекторы запрыгивали на ходу.

Для Харькова это редкость, утверждает инспектор. В прошлом году инспекция провела 155 проверок. В результате лицензии 111 перевозчиков были аннулированы. Те, кто сегодня попался на нарушениях, одним штрафом не отделаются, заверяют инспекторы.

Сами пассажиры к проверкам маршрутных такси относятся скептически.