Обычная внутриквартальная дорога по улице Староверещаковской. Местные говорят, асфальта здесь нет уже больше 5 лет. Дорожные службы якобы брались чинить улицу, но лишь навезли горы мусора и таким образом сузили дорогу.

Водители легковушек по этой дороге стараются не ездить - слишком глубокие ямы. Некоторые, иногда, пытаются сократить путь и проехать с проспекта Гагарина на улицу Динамовскую. Владислав согласился провести эксперимент на камеру и проехать на своей низкой Хонде всю улицу. Уже спустя пару минут уверенность парня пропала.

В Харькове многие дороги требуют текущего или капитального ремонта. В этом году профильному Департаменту выделили около 120-ти миллионов гривен. Только 30 миллионов из них пойдут на внутриквартальные дороги, остальные - на реконструкцию проспектов Московского, Маршала Жукова и Победы, а также частично улиц Клочковская и Героев Труда. Общественные активисты решили взять под свой контроль качество ремонтных работ и обоснованность затрат на них. Договориться о сотрудничестве решили с городским Департаментом. Один из первых вопросов общественников - по какому принципу выбираются дороги, которые чинят в первую очередь.

Уже на первой встрече активисты договорились заниматься сайтом Департамента строительства и дорожного хозяйства и размещать на нем отчеты. Кроме того, в планах - создание рабочей группы из активистов, которые будут контролировать деятельность Департамента.

По информации «Укравтодора», ежегодная потребность в финансировании автодорог страны оценивается не менее, чем в 60 миллиардов гривен. Эти деньги выделяются из бюджета, который наполняется за счет заплаченных украинцами налогов. Однако, из-за того, что структура не справляется с финансовой нагрузкой, в этом году мининфраструктуры предлагает выпустить государственные облигации, чтобы привлечь целевые деньги населения на ремонт дорог. Предложение еще на стадии проработки.