Украинцы отказываются от авиаперелетов из-за дороговизны билетов
По данным Госстата, за четыре месяца этого года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, на 14,1% уменьшился пассажиропоток отечественных авиакомпаний. Кроме того, на 11,8% стало меньше перевозок на внутренних рейсах
По информации «Вестей», эксперты главными причинами такого падения называют цены на билеты и уход «Аеросвіта» с рынка.
«Компании не могут летать в убыток себе, а чтобы цены падали, нужно увеличить конкуренцию на рынке, которой нет. Все упирается в необходимость роста доходов обычных людей», — считает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
Авиаэксперт Александр Мироненко считает, что при нынешнем уровне доходов люди вряд ли пересядут с поездов на самолеты: «Цены можно сбить на массовых направлениях, если отменят визы и квоты на число рейсов, если население начнет получать большие доходы. Дело в том, что летают у нас одни и те же люди. Если снизить цену, они же так и будут летать, просто авиакомпания получит меньший доход. Большинство как ездило поездами в плацкарте, так и будет ездить. Для них 1500 или 700 гривен — разницы нет — дорого».
В самих авиакомпаниях уровень цен объясняют тем, что в стоимость билета изначально заложено слишком много пунктов: «Это авиационное топливо, которое в Украине на 10%-15% выше, чем, например, в Европе. Растет цена аэропортовых услуг, бортпитания и наземного обслуживания. А на внутренних перелетах существует НДС, который также влияет на конечную цену билета», — говорит пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.
Глава парламентского комитета по вопросам транспорта и связи Борис Колесников считает, что для спасения ситуации нужно решить несколько задач: «Сейчас идет уже восьмой раунд переговоров по подписанию договора по «Открытому небу» (этот договор поспособствует тому, чтобы на украинский рынок заходили международные компании-лоукостеры, которые создадут конкуренцию своими дешевыми ценами на билеты). Думаю, что у нас есть шансы подписать его с 1 января следующего года. Кроме того, нам нужно получить альтернативу по поставкам топлива. Сейчас мы пользуемся, в основном, российским, а подписание Зоны свободной торговли с ЕС откроет перед нами новые возможности в плане снижения цен», — сказал Колесников.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
#9 Ужас
Обратно мог бы и не брать.
Купил билеты на октябрь из Братиславы до Малаги за 200 долларов туда и обратно, перевозчик Ryanair
Ребята -всем кто летал-спасибо за инфу, Вам верится почему то сразу. Собственно, подтвердили мои предполодения!
Это все тупой, очередной рыговский чес хундаевского бориколеса!
Сколько можно не пускать конкурентов на рынок Украины! Болтовня эта идет годами!
#5 хм, вот -вот, конкуренции нет и ломят цены.
Летал в прошлом году:
- Каунас - Бремен Ryan Air - 35 евро, перелет почти 1400 км
- Гамбург-Рига-Вильнюс - 118 евро, перелет 1700 км
Аэрофлот просит 180 евро за 1100 км, с Харькова в Москву, МАУ - 65 евро с Харькова в Борисполь за 450 км.
700 грн. за билет с Киева в Харьков, на расстояние всего 460 км это полный ппц. В Европе бюджетником можно слетать на 2000 км за 40 евро, а обычным экономом у стандартных компаний спокойно уложиться в 100 евро.
Если в Украину пустить европейских перевозчиков цены на билеты упадут в 2-3 раза, а МАУ станет банкротом через месяц
Летал в этом году частенько аэрофлотом Москва-Харьков, было 8000р в обе стороны, сейчас посмотрел 7000р в одну на июнь.. А ютейр отменил свои утро-вечерение рейсы, только неудобный дневной оставил. Вот и летайте блин.
#2 сами мы не местные,
Ну, безопасность как раз на уровне. Иначе бы самолеты никуда в другие страны просто не пускали. Они регулярно проходят все необходимые по стандарту ТО. Так что тут вы ошибаетесь. МАУ лучшая из украинских АК. А вот что зажрались - это точно. Конкуренции никакой вот и результат.
И конечно же топливо... Это очень важно для цены перелетов. Европейские компании подписывают спец.договора и т.д. и поэтому могут еще ниже опустить цены.
"Для них 1500 или 700 гривен — разницы нет — дорого" - этим все сказано. Снизить можем, но не будем.
#3 Изя.............., +100!
Украинские авиакомпании просто зажрались в тепличных условиях.
Та мля... Летел с Киева в Вену бортом МАУ билет стоит 5270 грн. экономклас.
С Вены на Киев обратно бортом Люфтганзы тот же экономклас (по уровню как бизнесклас МАУ) то цена за билет 3264 грн. Спрашивается почему у немцев при уровне обслуживания в разы лучше чем у МАУ и при наличии самолетов в которых не страшно летать цена почти в два раза ниже.
Наверно потому что там конкуренция есть. Или с Вены до Киева расстояние меньше чем с Киева до Вены?
Зарекся летать украинскими авиакомпаниями, так как цена не соответствует качеству и безопастности.
отменить все поезда, перекопать все дороги - оставить только самолеты :)))))))