В июне из Харькова откроют 7 новых авиарейсов
Международный аэропорт «Харьков» начинает сотрудничество с авиакомпанией «Днеправиа» - в июне появятся новые рейсы в Киев, Москву и на Кавказ
Как сообщает пресс-служба аэропорта, с 10 июня авиакомпания будет выполнять ежедневные перелеты по маршруту Харьков-Киев (аэропорт «Борисполь») - Харьков, с 23 июня – также ежедневно - по маршруту Харьков-Москва (аэропорт «Домодедово») - Харьков.
В июне также планируют открыть регулярные рейсы в Грузию: c 15 июня – в Тбилиси, вылеты по воскресеньям и с 18 июня – в Батуми, вылеты по средам. Расписание также пополнят рейсы Харьков-Баку-Харьков – с 21 июня, вылеты по вторникам и субботам, и Харьков-Ереван-Харьков – с 26 июня по четвергам. А с 23 июня откроется сообщение между Харьковом и Варной. Перелеты по маршруту будут выполняться по понедельникам на регулярной основе.
Так, билет в обе стороны на рейс Харьков-Киев составит 1 тысяча 185 гривен, на рейс Харьков-Москва - 2 тысячи 263 гривны, на рейс Харьков-Тбилиси - 3 тысячи 188 гривен, на рейс Харьков-Баку - 4 тысячи 266 гривен, на рейс Харьков-Ереван - 3 тысячи 620 гривен и на рейс Харьков-Батуми - 4 тысячи 24 гривны. Стоимость перелета в болгарский город Варна составит от 2 тысяч 730 гривен в обе стороны.
«Для нашей авиакомпании это первый опыт совместной работы с харьковским аэропортом. Тем не менее, мы «запускаемся» сразу с 7 новыми рейсами, потому что уверены в успехе проекта. Все направления, которые мы предлагаем, абсолютно востребованы. Киев и Москва интересны, прежде всего, как бизнес-направления, что касается Баку, Батуми, Варны, Еревана и Тбилиси, то пока это больше туристические маршруты, но с хорошим потенциалом для развития бизнес-перелетов», – отметил коммерческий директор авиакомпании «Днеправиа» Сергей Посылаев.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
ухты, класные цены, если сравнивать с ютейром и аэрофлотом.
Господа! Предприятие реально не работает уже более трех лет! Заказов нет, заказчиков нет, самолеты падают... ХДАВП проедает бюджетные деньги со скоростью света, отдавать долги банкам и кредиторам нечем. А 4000 человек трудятся не над производством самолетов, а над высадкой клумб, покраской заборов и подметанием цехов... да, и после каждой смены они через забор предприятия "выбрасыают" свою зарплату "в металле"...
да... цены пока что на авиа перелеты у нас не европейские.... похожу пешком)))..подожду)))
Высший хозяйственный суд Украины сообщил о том, что в Хозяйственном суде Харьковской области возбуждено дело о банкротстве известного далеко за пределами страны производителя воздушной техники – Харьковского государственного авиационного предприятия. Однако банкротство это выглядит как-то странно. Для чего это делается, и, главное, что за этим последует – неизвестно.
Распорядитель имущества – арбитражный управляющий Татьяна Чаговец отметила, что возбуждение дела о банкротстве не предполагает объявления предприятия банкротом, сообщает Hubs. Согласно законодательству, заметила она, в этом случае могут проводиться различные процедуры. Так вот, в случае с Харьковским авиазаводом речь идет якобы лишь о «финансовом оздоровлении предприятия с хорошими перспективами».
А на самом заводе заявили, что комментировать эту информацию не будут. Предприятие, мол, работает в обычном режиме, готовится к сдаче заказчику очередного самолета, который уже проходит летные испытания. А значит, будет и зарплата. Странная, мягко говоря, ситуация. Ведь почти одновременно с харьковским банкротством резко обострилось положение на знаменитом ГП «Антонов», киевском серийном заводе, представители которого провели на днях многотысячную акцию протеста у Дома правительства, потребовав сохранения целостности предприятия и невмешательства в его работу.
Сравнивая эти события, поневоле приходишь к мысли, что кто-то усиленно готовит развал авиастроительной отрасли Украины. Интересно, кто и почему? Ответа на этот жизненно важный для страны вопрос пока нет. Поэтому напомним только, что Харьковский авиазавод выпускает самолеты Ан-140, Ан-74, ХАЗ-30. И еще. Над выполнением различных заказов на предприятии трудятся более четырех тысяч человек.