Комментарии:

• #59 васюки 03.10.13, 18:29
   

  #45 я даже ночью езжу с выключенным светом-лампочки экономлю.а в туман и дождь никогда в жизни не включал...

• #58 скрипник олег борисович 03.10.13, 17:13
   

  я ,поддерживаю ММХ фары днем- брад сумашедшего

• #57 . 03.10.13, 15:05
   

  ситуации разные бывают я не уверен что будет 100-200 грн :)

  вот еще ржачно будет когда днем выйдя из машины народ начнет забывать что горит свет, через часик пришел, а акум умер :)

• #56 Минздрав 03.10.13, 14:53
   

  #46 .,

  я же говорю - некоторые идиоты не включают ближний свет, а так по любому включат!!!!

  я просто поражаюсь, вам тяжело включить или это так затратно раз в год купить за 100 - 200 грн комплект лампочек!?

• #55 . 03.10.13, 09:54
   

  Ещё на такой момент хотелось бы обратить внимание читателя. В «моих Гадюкинах» вырисовывается приблизительно такой «график» включения ближнего света:

  Заканчивается нп Одесса - начинается нп Крыжановка - свет включить не успеешь. Заканчивается нп Крыжановка - 600 метров ближнего света - начинается нп Лески, длиной 1.5 км.

  Заканчивается нп Лески - 1500 метров ближнего света - начинается нп Фонтанка, длиной 5 км.

  Заканчивается нп Фонтанка - 1200 метров ближнего света - начинается нп Вапнярка, длиной 800 м.

  Заканчивается нп Вапнярка - 1000 метров ближнего света - начинается нп Нов. Дофиновка, длиной 1000 м.

  Заканчивается нп Нов.Дофиновка - 1500 метров ближнего света - начинается нп Черноморское, длиной 5000 м (из них под определение НП попадает от силы 1000м. И т.д.

  Лично я не уверен, что буду неукоснительно соблюдать требования о включении вне населенного пункта, а, скорее всего, где-нибудь забуду, и нарушу ПДД – проеду по населенному пункту с включенным ближним светом в дневное время…

• #54 . 03.10.13, 09:48
   

  Предлагаю заняться математикой. Какова мощность осветительных приборов при включенном ближнем свете фар? На примере жигулевской классики 2107.

  Ближний свет - 2 х 55 = 110 Вт

  Габариты передние - 2 х 4 = 8 Вт

  Габариты задние - 2 х 4 = 8 Вт

  Подсветка НЗ - 2 х 4 = 8 Вт

  Подсветка приборов - 4 х 3 = 12 Вт

  Подсветка прикуривателя - 1 х 3 = 3 Вт

  Итого - 149 Вт.

  И какова мощность двух светодиодных фонарей ДХО?

  DRL - 2 х 6 = 12 Вт

  Итого - 12 Вт.

  Продолжаем математические изыскания:

  149 Вт – 12 Вт = 137 Вт

  Эти 137 Вт мощности используются для нагрева окружающей среды, загрязнения атмосферы. Это те 137 Вт, оплачивая которые мы попросту сжигаем топливо вместо того, чтобы потратить их на что-то полезное. При этом 149 Вт включенного ближнего света абсолютно не безопаснее 12 Вт включенных дневных ходовых огней.

• #53 . 03.10.13, 09:47
   

  А вот еще размышления:

  Безопасность.

  Постоянно включенный ближний свет приводит к уменьшению ресурса ламп накаливания, обеспечивающих ближний свет – нагрев вольфрамовой нити, тряска – не проходят бесследно. Т.е. при «круглосуточной работе» ламп ближнего света, скажем так, увеличивается вероятность выхода ламп из строя. Управляя транспортным средством в дневное время, не всякий водитель может увидеть, что на авто перегорела лампа ближнего света. Зато ночью это увидит каждый и… Как минимум, Правила запрещают эксплуатацию транспортного средства с неработающей левой фарой ближнего света (п. 31.4.3.в). Это значит, что если перегорел правый ближний – это почти праздник, если перегорел левый – суши весла. Если водитель способен заменить лампочку (из правой в левую), т.е. если знания и конструкция транспортного средства позволяют это сделать – это полбеды. Почему полбеды? А потому что ОДНА лампа ближнего света горит ярче, чем ДВЕ, что доставляет дискомфорт встречным водителям. Ну а полная беда – это если водитель не может переставить лампочку, а ехать нужно, т.к. ночь на улице, и до ближайшего населенного пункта – 80 км, а тут ещё по закону подлости на подъезде к населенному пункту попадется сержантпетренкомакументы с многозначительной фразой – «Порушуємо!...»

• #52 . 03.10.13, 09:28
   

  Васька, не перекручивай, опросник именно создан корректно ФАРАМИ, а то что ты там подумал или не додумал это уже от лукавого :)

• #51 . 03.10.13, 09:27
   

  Да что ты :) а вот

  Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, в ходе которых были проанализированы лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда, показали, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %

  так что ОЧЕРЕДНОЕ ПОКРАЩЕННЯ

• #50 Васька 03.10.13, 09:25
   

  Видимо, для автора статьи большую часть жизни известным транспортным средством были лишь вымазанные в дерьме свиньи, поэтому вопрос задан некорректно, так как не "фарами", а "Дневными ходовыми огнями" или "Ближним светом фар". И уж никак не "Противотуманными фарами" и "Дальним светом фар".

  И не в "любое время суток", а в "светлое время суток", потому что в "темное время суток" и в "условиях недостаточной видимости" есть свои правила использования внешних осветительных приборов.

  И не "города", а "населенного пункта". Разницу улавливаете?

  Так вот: я за использование ДХО или БСФ вне населенного пункта в светлое время суток с 01 октября до 01 мая по той причине, что это улучшает обозначение автомобиля на дороге.