Дорожные знаки не в помощь, а для обмана. Автомобилисты жалуются на «хлебные» места, где дежурят сотрудники ГАИ
Харьковских водителей довольно часто приводят в замешательство дорожные знаки на магистралях. Водители подозревают - зачастую такие знаки не демонтируют специально, чтобы ввести в заблуждение автолюбителей
За рулем автомобиля Владимир Карцовник уже более тридцати лет. Мужчина рассказывает: за это время исколесил множество магистралей. Ситуации на дорогах бывали разные. И с сотрудниками ГАИ, как и большинство водителей, Владимир уже не раз успел поспорить. Говорит, дорожные знаки не всегда соответствуют ситуации на дороге.
Дорожные знаки на центральных дорогах Харькова могут сбивать водителя с толку. Например, знак показывает, что водителю разрешено повернуть только налево, но дорожная ситуация говорит об обратном. Легче и удобней делать поворот направо или ехать прямо. Водителей, которые знак не послушали, часто за поворотом встречает сотрудник ГАИ.
В общественной организации безопасного движения говорят: с такими знаками водители-энтузиасты борются - проводят независимые экспертизы. Виктор Козориз, эксперт организации, рассказывает: зачастую знаки специально расставлены так, чтобы водитель попал в ловушку. Ситуации, чаще всего, трактовать можно двояко. И доказать свою правоту в таком случае водителю нелегко.
В ГАИ рассказывают: водители часто не соблюдают требования дорожных знаков. То допустимую скорость превысят, то поворот неправильно выполнят. Штраф за такие нарушения колеблется от 250 гривен до 340. В ГАИ добавляют, что их сотрудники сами могут устанавливать размер штрафа исходя из сложившейся ситуации. Но бывают случаи, когда водитель обходится только предупреждением.
Ответственность за установку дорожных знаков несет городская власть, говорят в Госавтоинспекции. Но чиновники от комментариев отказались. В ГАИ же от светофоров и дорожных знаков открещиваются. Говорят - они обязаны лишь следить за дорожным движением.
В службе автодорог рассказывают: чтобы установить знак, нужна специальная экспертиза. Работники организаций выясняют, где нужно поставить тот или иной знак. Изучают местность, учитывают, ездят ли по дороге грузовые автомобили, и смотрят, насколько участок аварийный
В общественной организации безопасного движения рассказывают: по их инициативе в Харькове и области демонтировали около 60 дорожных знаков, которые не отвечали действительной ситуации на дороге. Для этого работники организации проводят так называемый аудит дорог.
Эксперты же делятся опытом. Говорят: добиться справедливого решения и не платить штраф возможно только в том случае, если автомобилист хорошо знает правила дорожного движения и готов бороться за справедливость.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
#15 Наблюдательный, можно и нужно. Согласно ПДД секционные светофоры должны иметь контурные стрелки на основной секции. Иначе движение разрешается во всех направлениях. И это правильно, т.к. регулировние движения может отдельно разрешать поворот при основном красном.
#7: Интересно, а можно ли в таком случае апеллировать к тому, что в основной секции светофора, при наличии дополнительной, должны быть контурные стрелки?
"...Водитель поворачивает на зеленый свет, не видит темной стрелки в темноте и оказывается, что он повернул на красный. И тут же бойцы гаи доят с него липовый штраф..." Ключевыв слова - повернул на расный и липовый штраф. Значит на красный все-таки, нарушил все-таки, а штраф липовый
#7, а кто просит в темное время суток останавливаться по требованию ГАИ? Проехал дальше. Нашел по пути еще один пост - остановился, не нашел - приехал бы домой и сообщил, что видел подозрительный "экипаж ГАИ" и все. Делов-то. Права свои знать надо
Между ГонтовЯром и Корсуновкой забыли снять знак 50.
А почему не пишете, что в области свирепствует беркут? Спецоперация по сбору бабла?
А перекресток спуска Жилярди и Героев Труда вообще сплошная катастрофа. По главной Жилярди идет сплошной поток и свернуть с Героев налево, на Шевченко, практически невозможно. Светофор без левого поворота, да и тот или желтым мигает или вообще отключен.
Гаи в городе полностью исчерпало своё назначение,надо немедленно сократить эту коррумпированую структуру ,и установить электронное наблюдение.Больше всего нарушают ПДД владельцы щикарных иномарок ,а гаишники в основном цепляются к владельцам старых жигулей.
Знак на поворот налево на Сумскую - очень даже логичный был, но теперь просто устарел. Висит этот знак там со времен запрета на движение всего автотранспорта, за исключением машрутного, по Сумской в сторону пл. Конституции. Запрет сняли, а знак остался.
А вот почему знак до сих пор не убрали после снятия запрета - вопрос к городским властям, но получить на него внятный ответ журналисты вряд ли смогут.
гаец 2-ух слов связать неможет... хахах)))
Основная кормушка для гаишников - светофоры со стрелками, разрешающими поворот. В темное время суток не видно, того, что там есть стрелка. Водитель поворачивает на зеленый свет, не видит темной стрелки в темноте и оказывается, что он повернул на красный. И тут же бойцы гаи доят с него липовый штраф. Да ГАИ давно превратилась в коррумпированную организацию.