ХЭМз продает свои ж/д пути, чтобы рассчитаться с рабочими

Руководство ХЭМЗа хочет продать железнодорожные пути, принадлежащие заводу, и полностью погасить долги по зарплате. На имущество уже есть покупатель - это завод «Турбоатом»

Об этом сообщил исполняющий обязанности директора ХЭМЗа Владимир Касторный. Турбостроители уже купили у ХЭМЗа старый тепловоз и два станка - за них заплатили почти полмиллиона гривен. А вот за три километра железной дороги - она идет от Балашовки до ХЭМЗа - Электромеханический планирует получить почти 9 миллионов гривен.

Таким образом удастся погасить всю задолженность по зарплате - 6 миллионов гривен. Остальные деньги пойдут в пенсионный фонд.

 
15 июня 2012 г, 14:20
Виктория Лукашова 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #9 МАРТ 29.07.12, 16:23
     

    я как понял это составляет 3.6 мл.рублей это нормальная цена.плюс разборка путей 700т.руб если шпалы деревянные то это хлам.д-50 прокладка 50% могут быть годные.так что в россии можно продать рельсы р-50 с износом до 2 мм по цене 17-18 т.р за тонну а если износ больше то это металлолом

  • #8 2 16.06.12, 07:49
     

    это просто повод продать метал

  • #7 дурдоатом 15.06.12, 22:19
     

    Надо Субботина продать . Свой день рождения и поездки за границу (Париж - Новый год 2012) за счет рабочих завода - минус 10 % с зарплаты

  • #6 Андрюша Левченко 15.06.12, 22:06
     

    А давайте продадим Субботина, может он кому-нибудь нужен?

  • #5 YO! 15.06.12, 21:36
     

    Решим задачу:

    На подъездном пути, предположим, лежит рельс марки Р50 (врядли там уложен более тяжелый). Это значит, что 1 погонный метр рельса весит 50 кг. Включаем калькулятор и видим, что 1 метр пути (только рельсы, без шпал), весит 100 кг, т.к. для движения поездов нужно 2 рельса. Умножаем 3000 м подъездного пути на 100 кг (калькулятор включен) и получаем вес металла равным 3000*100=300000 кг (300 тонн). Делим 300000 на 9000000 и получаем 0,03(3) грн за кг пути. Сколько стоит килограмм металлолома в пункте приема? А тут еще есть шпалы и прочее путевое хозяйство (как минимум, щебень).

    А теперь внимание, вопрос: кто получил откат?

  • #4 я 15.06.12, 21:17
     

    Да нихера никто не купит эти ржавые рельсы! кому они нахрен нужны? Да еще за такие бабки. Им цена - как за металлолом

  • #3 Берия. 15.06.12, 17:13
     

    Сталин принял страну с сохой, а отдал её с водородной бомбой! А сейчас за 20 лет незалёжности патриёты казнокрады разворовали страну!

  • #2 0000 15.06.12, 15:39
     

    Сказочник!!! Какой идиот купит 3 км пути за 9 млн.

  • #1 чайка 15.06.12, 14:27
     

    а потом что будем продавать тов.Касторный,себя или рабочих

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2020, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters