Харьков-Пассажирский и еще 11 вокзалов будут ремонтировать
На данном этапе завершена реконструкция уже четырех объектов, в ближайшее время преступят к остальным. Кроме того, в течение всего года «Укрзалізниця» выполнила ремонтные работы на 99 вокзалах
Как сообщает сайт «Укрзалізниці», на данном этапе идет реконструкция вокзала ст. Краматорськ, Донецкой железной дороги, вокзального комплекса станции Ивано-Франковск, вокзала станции Рахов Львовской ЖД, вокзалов на станциях Кировоград, Умань и Одесса-Восточная Одесской ЖД, вокзалов на станциях Голещина Южной ЖД и на станции Сербиновцы Южной-Западной ЖД. На вокзалах выполняются санитарно-технические, электромонтажные, внутренние и внешние отделочные работы.
Как сообщал ранее начальник Южной железной дороги Александр Филатов, реконструировать будут и Харьков-Пассажирский. Для ЮЖД 2014 год - юбилейный. К 145-летию закончат модернизацию пути скоростного движения на участке Федунка-Сагайда, проведут реконструкцию вокзала «Харьков-Пассажирский» и откроют музей ЮЖД.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
#8 волк позорный, почему-то в Мариуполе с Донецком на вокзале бомжей нет. Менты разгоняют, и можно подождать свой поезд аки белый человек.
"преступят" - эта пять. Объектив таки что-то знает.
Скоро Всех железнодорожников выгонят в отпуска без содержания - для экономии фонда заработной платы. Сэкономленные деньги направят на ремонт управления ЮЖД и вокзалов. А на откаты купят супер авто http://www.youtube.com/watch?v=yYWbrqQ_hNc
С приходом донецких на южную дорогу добавилось дурости.
Як залізничники приховували дані про 573 тис грн., на утримання «членовозу» керівника Придніпровської залізниці.
Ця історія мусить увійти в аннали. Аби кожен журналіст знав, що державному органу збрехати на запит – це як пальцем об рейку стукнути. І що часто єдиним шляхом досягнення істини – є лист адекватного народного депутата. Отож, власне історія.
Почалась вона із оприлюднення «Економічною правдою» видатків «Укрзалізниці» на автопарк у 2013 році.
Одним з рекордсменів стала Придніпровська залізниця, яка передбачила 573 тис грн. (або майже $72 тис в еквіваленті) на обслуговування автомобіля ГАЗ-31029 (1995 року випуску). Про всяк випадок ще раз гляньте на рік, а потім – на суму. Додамо лише, що зараз 18-річну «Волгу» можна придбати за 14,5 тис грн.
Звісно, журналісти звернулись до «Укрзалізниці» за поясненнями.
Там все пояснили. Чітко, швидко, і у повній відповідності до чинного законодавства. Звучало це так: «Витрати Придніпровської залізниці на автомобіль ГАЗ 31029 1995 року випуску заплановані у сумі 573 тис грн. у зв’язку зі значним зносом даного автомобілю, який потребує додаткових витрат на капітальний ремонт».
Відповідь прес-служби "Укрзалізниці"
Відповідь прес-служби "Укрзалізниці"
Цю "Победу" зроблену з "Мерседеса" продають за $75 тисяч.
Цю "Победу" зроблену з "Мерседеса" продають за $75 тисяч.
Елегантність цієї відповіді демонструє такий милий факт. Днями один з українських умільців розмістив оголошення про продаж автомобілю «Победа», зробленого на базі «Мерседесу». З іномарки взято ходову, трансмісію, двигун, електроніку, салон. Від радянського динозавру – мабуть, лише корпус. І за цей унікальний витвір господар хоче $75 тис. Тобто таку саму суму, яку залізничники виділяють на ремонт старенької «Волги».
Зрозуміло, що у нашому випадку тверезомислячі люди посміялись над поясненням залізничників про «додаткові витрати на капітальний ремонт». Бо після подібного ремонту, «УЗ» мала би не «Волгу», а яйце Фаберже на колесиках.
Залізничними антикварами зацікавились «Центр протидії корупції» та народний депутат Леся Оробець («Батьківщина»). Оскарживши цю справу у Держфінінспекції, Міністерстві фінансів та Міністерстві інфраструктури.
Швидше за всіх відреагували в.о. гендиректора «Укрзалізниці» Віталій Жураківський та міністр інфраструктури Володимир Козак (Мінінфраструктури щодо помилки в фінансовому плані).
Їм довелось дезавуювати власну прес-службу, яка фантазувала на тему капремонту, і визнати, що видатки на «ГАЗ 31029 1995 року випуску становлять лише 5 тис. гривень, а не 573 тис. грн. А цифра «573» взялася внаслідок технічної помилки при використанні нового програмного забезпечення Укрзалізницею».
Здавалося б питання вирішено? Навпаки. Маленька помилка потягнула за собою набагато більшу.
Виявилось, що залізниця таки заплатить за утримання одного автомобілю 573 тис грн.
"Членовоз" директора Придніпровської залізниці.
"Членовоз" директора Придніпровської залізниці.
Але не за стареньку «Волгу», а за цілком пристойну «Тойоту Ленд Крузер» з номером 007-65 ОО (і де вони тільки такі номери беруть?).
Закріплено цей позашляховик за керівником «Придніпровської залізниці».
Тобто мова йде про те, що один державний муж переміщає своє тіло на роботу на одному японському позашляховику. І ця його життєва потреба коштує українцям 573 тис грн. на рік.
З цих грошей 136 тис грн. виділено на оплату двох водіїв з зарплатою 4 113 гривень на місяць (плюс податки).
Ще 136 тис грн. на бензин та мастило. При цьому очевидно, що про економічність та екологію директор Придніпровської залізниці не думає. Річний пробіг для нього заплановано у розмірі 61 тис км, а це понад 160 кілометрів кожного дня з урахуванням вихідних і свят. При цьому витрати палива на 100 км становлять 21,6 л.
Решту грошей виділено на ремонт «Ленд Крузера» (76 тис грн.), амортизацію (82 тис грн.), заміну гуми (10 тис грн.), загальновиробничі та інші витрати (143 тис грн.). Весь перелік у скані нижче.
От цікаво, якби директору Придніпровської залізниці дали півмільйона і сказали б купити собі автомобіль для їзди на роботу, то він би взяв саме «Ленд Крузер» і їздив би на ньому по 160 кілометрів на день? Чи взяв би щось економічніше і менше гайсав би де попало? І може б йому вистачило б цих грошей не на один рік їзди на роботу?
від Мінінфраструктури
Юрій Ніколов, «Наші Гроші»
http://nashigroshi.org/2013/10/22/projiznyj-dyrektoru-zaliznytsi-za-70-000-na-rik/
ДП "Донецька залізниця" 31 жовтня уклала угоди з ПрАТ «Інком» на закупівлю комп’ютерів і принтерів загальною вартістю 4,00 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Оргтеїніка призначена для регіональних підрозділів залізниці. Окремі товари придбано дорожче від ринкових цін.
Наприклад, ноутбуки HP ProBook 4540s, 15.6″ HD AG, Core i5-3210M, 4Gb, 750Gb, Intel HD 4000, DVD+/-RW, Wi-Fi, BT, WebCam, Bag / Операційна система Windows 7 Pro 64-bit Rus DOEM придбано по 7 779 грн.
Ці ноутбуки вже знято з виробництва, однак у деяких онлайн-магазинах їх ще можна замовити по 4 580 грн. без операційної системи Windows.
ПрАТ «Інком» належить Олександру Кардакову (93% акцій).
Єдиним конкурентом на торгах з різницею 1,7% була запорізька фірма «ВКФ «РОМА,ЛТД», заснована Валентином Реньовим.
http://nashigroshi.org/2013/11/13/zaliznytsya-pereplatyla-za-znyati-z-vyrobnytstva-noutbuky/
ДП «Донецька залізниця» 31 жовтня за результатами тендеру уклала угоду з ТОВ «Еллада Н» на будівництво ділянки ремонту пасажирських вагонів для вагонного депо Луганську за 29,98 млн грн. Про це повідомляється у «Віснику державних закупівель».
Йдеться про будівництво та благоустрій цеху поточного ремонту та обслуговування вагонів. Деталі робіт невідомі, оскільки техзавдання у складі документації конкурсних торгів не оприлюднене.
Одеську фірму «Еллада Н» заснувала у серпні 2012 р. Олена Артьомова, в статутний фонд фірми було закладено 2 млн грн. Наприкінці грудня минулого року фірму переоформили на Олега Навродського.
Єдиним конкурентом фірми було київське ТОВ «Сегмент ЛТД», яке заснував Ігор Герасимюк у вересні 2011 р. зі статутним фондом в 1 тис грн.
Окрім цих двох фірм участь намагалися взяти ще три компанії, однак їхні пропозиції відхилили: одну за невідповідно оформлені документи, фінансова звітність ще двох за висновком комісії не підтверджувала фінансову спроможність компаній. Останні дві фірми пропонували виконати роботи дешевше від переможця на 0,28 млн грн. і на 1,27 млн грн.
http://nashigroshi.org/2013/11/16/donetska-zaliznytsya-viddast-odesytam-30-miljoniv-za-vahonoremontnyj-tseh/
Пардон про новый туалет возле камер хранения не знал так как вокзалом пользуюсь редко-главным образом встречаю-провожаю и по всему вокзалу не бегаю.Вот в Симферополе тоже есть один бесплатный на вокзале. Но когда последний раз был то вот такое сложилось впечатление и теперь стараюсь ездить только автобусом.
#5 монах сегодня, 08:53
#6 быдло сегодня, 10:49
"Туалеты платные -даже по билетам не пускают бесплатно а на шестой платформе туалет вообще закрыли."
ЛОЖЬ. Возле камер хранения всегда работающий бесплатный туалет. А вы имеете ввиду туалеты непосредственно в главном золе вокзала. А про шестую платформу ты вообще вспомнил не к месту: туалет там закрыли даже не вчера, а больше дести лет назад.
#7 Саня Поддубный сегодня, 11:24
И куда ты их предлагаешь деть? Ты лично готов отдать для них уголок своей квартиры?
Бичей бы поразгоняли. Невозможно присесть вечером, цыгане шарятся, бомжи.
Пошел в зал ожидания повышенного комфорта и что? Правильно, на диванах спят те же бомжи.