Харьковские железнодорожники могут потерять работу
Южная железная дорога стала меньше перевозить грузов, а это основной источник ее заработка. За последние четыре месяца объемы перевозок упали на 14 процентов. Сейчас речь идет о судьбе более трех тысяч человек. У них нет работы, а это может привести к сокращению штата сотрудников
Однако, как сообщило «Объектив-новостям» руководство Южной железной дороги, увольнять никого не будут. Начальник ЮЖД Виктор Остапчук уверен: сейчас, в условиях кризиса, задача каждого руководителя добиваться новых заказов и наращивания объемов прибыли.
Виктор Остапчук
начальник ЮЖД
В районе Кременчугского промышленного узла есть ряд предприятий, которые не имели своего железнодорожного развития. Мы сейчас вместе с ними укладываем подъездные пути и сможем увеличить погрузку грузов по Кременчугу до 200 вагонов дополнительно. Работаем с Полтавским ГОКом, с другими предприятиями, мы ставим вопросы перед «Укрзалізницей», перед Минтрансом по оптимизации тарифов, которые позволят сегодня повысить погрузку, повысить объемы и сохранить всех людей
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения
Читайте в разделе «Бизнес/Финансы»:
- 27 ноября, 17:23 Минфин: Украина получит 1,8 млрд. евро финпомощи ЕС
- 20 ноября, 16:22 Харьковщина - на втором месте в стране по количеству предпринимателей-плательщиков единого налога
- 17 ноября, 13:03 Как исчезновение мелких монет отразится на ценах – комментарии НБУ
- 9 ноября, 16:59 НБУ: Банковская система в 2018 году выйдет на прибыль
- 3 ноября, 11:22 Нацбанк прогнозирует рост экономики Украины в 2017-2019 годах
- 1 ноября, 11:14 Инвестиции в Украину выросли - НБУ
- 30 октября, 13:24 В Минфине рассказали о росте долгов Украины
- 26 октября, 16:49 В Украине пока не планируют отказываться от российского рубля
- 26 октября, 13:24 Крупные предприятия города пополнили бюджет почти на 900 миллионов
- 19 октября, 18:24 Более миллиарда гривен должны «Облэнерго» харьковские КП
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Вообще, почти все руководство жел.дорог Украины менять нужно, нет там порядочных руководителей, они только и умеют "тереть" по ушам.Увольнять не будут, просто пятница и четверг будут за свой счет, а люди всеравно будут работать, и никому ничего не скажешь. Потому начальнички местного уровня заделались такими себе "божками".Кому кризис, а кому мать родная. В больших городах люди на железку идут с неохотой в любой момент могут бросить инструмент и послать всех на.. А на периферии попробуй возрази,будеш в такой немилости мало не покажется. Короче, о чем говорить скоро "Укрзализныця" пойдет с протянутой рукой.Пару дней назад смотрел UBR (украинский бизнес ресурс) в бегущей строке информация "Укрзализныця планирует убыток к концу года 12 млрд.грн - нормально. Выходы нужно искать, завлекать клиента, создавать условия для нормальной работы, а не смотреть, кто с чем пришел. Специалистов нет в службах дорог профаны сидят молодые, ни с кем нельзя проконсультироваться по поводу тех или иных решений. А на уровне дирекций вообще молчу. У ДНМов МКРов полно, больше нечем заняться? Схемы погрузки разрабатывайте, которых в ТУ нету, местные инструкции предлагайте.Слабо?То то и оно. В Росии уже вторая грузовая компания появилась более 200 тыс. вагонов. А у нас что в Укрзализнице? То самое, что и в парламенте.Бардак.Те деньги, которые выделены на покупку 500 полувагонов уйдут туда же, где криворожские.Или же будут покупать по той же цене. что и год назад.
кароче ВИТЯ С ТОБОЙ ВСЕ ЯСНО